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台(tái )湾(wān )中原大学景观系教授赵家麟表示，斑(bān )马(mǎ )线(xiàn )设计是为保护行人穿越马路的安全，但(dàn )在台湾，斑马线却往往成为“害(👣)人”的(de )交(jiāo )通设施，让人误以为走在上面绝对安(ān )全(quán )、降(🎄)低(😤)防(😧)卫(🤔)心(⛸)理(🐸)，引(👦)发(🌏)更(🔗)多(🏳)不(🀄)幸(📔)。

其(🕹)实(💼)(shí )早(zǎo )在2018年7月，台北市长柯文哲主持交通会(huì )报(bào )时(shí )就(☝)曾(🐒)表(🎫)示(📔)，有(😏)里长提出斑马线紧贴路(lù )口(kǒu )，会造成转弯车不易发现行人，建议(yì )斑(bān )马(mǎ )线远离路口几米；当时台北市交通局(jú )交(jiāo )工处则说明，斑马(🐚)线远离路口，车辆(liàng )驾(jià )驶(shǐ )视角较能确保行人安全，也会(💎)让(🥒)路(♍)口(🗻)(kǒ(🕥)u )范(🐲)(fà(🚬)n )围(🎒)变(🤸)大(💓)，必(🙋)须(🚲)搭(🔑)配(🅰)调整交通号志、车辆(liàng )停(tíng )止线。

与此同时，Aion S还拥有0.245Cd的超低(⚓)风(🚅)阻(🖊)(zǔ(🥐) )系(➖)(xì )数(shù )，再加上新设计、新材料、新工艺的(de )运(yùn )用，提升了整车轻量化，为Aion S的长续航(háng )打(dǎ )下(xià )了坚实的基础。

赵家麟说，很多欧洲(zhōu )国(guó )家市区斑马线会在道路中心形成庇护(hù )岛(dǎo )，让行人在中途安(🛒)全(🛋)暂(🐜)停(📻)。

台(❎)湾(🤸)交(🧖)通(🐁)部(🏳)(bù(😥) )门(👶)(mé(🤾)n )表(🗿)(biǎ(⏫)o )示，2020年将强制大客车配备行车视野辅(fǔ )助(zhù )系统，交通警察(🥇)大(〽)队(🐈)也(👈)将(🍄)加强倡导转(zhuǎn )弯(wān )车(chē )礼让行人。

年长者晨运和傍晚最易出(chū )门(mén )行动，却也是最危险的时刻。

作为“AI汽(qì )车(chē )时代”的先锋产品，Aion S是国内第一个实(shí )现(xiàn )量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电(diàn )动(dòng )车(chē(🚂) )，集(🍁)成(🐇)高(🚠)速(😿)自(💼)动(🏅)辅(➕)助(🌚)驾(🛀)驶(🏝)、(⏩)拥(💾)堵自动(dòng )辅(fǔ )助(zhù )驾驶、自动泊车等20项智能驾驶辅助功(gō(🍂)ng )能(❇)(né(💜)ng )。

其(🥓)实早在2018年7月，台北市长柯文哲主(zhǔ )持(chí )交(jiāo )通会报时就曾表示，有里长提出斑马(mǎ )线(xiàn )紧贴路口，会造成转弯车不易发现行(háng )人(rén )，建议斑马线远离路口几米；当时台北(běi )市(shì )交通局交工处则说明，斑(🚯)马(🐕)线(✏)远(🍷)离(🏹)路(🕑)口(💺)(kǒ(✡)u )，车(🍰)辆(😁)驾(🏵)驶(🗯)视(🧢)角较能确保行人安全，也(yě )会(huì )让(ràng )路口范围变大，必须搭配(🥐)调(🔘)整(🤹)交(🍃)通号(hào )志(zhì )、车辆停止线。

据报道，示威者高举(jǔ )“人(rén )至上”的标牌，宣称社会的多样性是(shì )一(yī )种文化宝藏，称希望意大利及整个欧(ōu )洲(zhōu )改(gǎi )变他们的政策，将有困难的人放在关(guān )注(zhù )的中心。

台湾交(🏭)通(⛹)部(🔴)门(💞)表(🌘)示(🏿)，2020年(🗃)将(🔞)强(🤶)制(✳)(zhì(🍯) )大(🌌)(dà(🚔) )客车配备行车视野辅助系统，交通警(jǐng )察(chá )大(dà )队也将加强(🥎)倡(⏫)导(🚍)转(🍿)弯(🎏)车礼让行人。