乾隆皇君臣斗智

从物流和(hé(✔) )运输角度，广州和深圳(🍰)(zhèn )的(🍃)集(jí )装箱吞(tūn )吐(🤹)量(lià(🛋)ng )都远超(chā(👿)o )香港(gǎng )，主要原因是香(🤨)港的航运太过昂贵，因(💯)此，从(🐧)规划而言，希望香港在(🐅)航运(yùn )方(👜)面更多转(zhuǎn )向租赁、(🧥)注(zhù )册、融资、保险(👋)、仲(🚄)裁(cái )，即(jí(👲) )转向跟(gēn )航运(yùn )相关(🦇)的(de )现代服务业。

张燕生(🕵)向《中国新闻周刊》介绍(✂)，从研(🌋)发强度这(🌠)一个(gè )指标来看，在粤(🔸)港澳大(dà )湾区，深圳(zhè(🍄)n )的研(📺)发强度(dù )是4.13%，2017年投入(rù(🕣) )创新(xīn )的(🎙)经费(fèi )是900亿(yì )人民币(💁)，广州的研发强度是2.5%，超(🆒)过了(👷)OECD的平均水平(2.4%)。

然而，目前香港的资(😪)质(zhì )、标准、规(guī )则(🈂)等都是按(àn )照英美体(🧒)系(xì(🈺) )，也正因为(🤭)(wéi )如此(cǐ )，张燕(yàn )生认(🔮)(rèn )为，香(xiāng )港的优势是(🤤)国际化，因此应该更多(🎮)地向(🔛)外走，进一(🕘)步开放，而非更(gèng )多地(🔒)向内地(dì )开放。

“一(yī )个(🏵)是代(👯)表国(guó )际先进规则(zé(💓) )的港(gǎng )澳(☝)自由(yóu )市场(chǎng )制度体(🐲)(tǐ )系，一个是有中国特(🧜)色的(💛)社会主义经济制度，两种制度各(🦉)有优劣，如何发挥两(liǎ(🚈)ng )种制度的优(yōu )势，形成(🌦)集(jí(⏯) )合两种制(🤕)度(dù )优势的一个(gè )大(⏬)湾(wān )区治理(lǐ )规则(zé(🔎) )，这是(shì )创新的主线。

而(🏚)这次(🚒)是将港澳(🍯)统一放在规划方案的(🌍)规划范围内，体(tǐ )现了(😕)中央(🐢)深(shēn )入推动港澳(ào )融(🏸)合发展大(💡)(dà )局的导向。

之所(suǒ )以(❇)这样(yàng )定位(wèi )，在张(zhā(🛂)ng )燕生(🌅)(shēng )看来，香港正面临着一系列发(⛺)展的短板，亟待转型。

香(🌡)港特区政府尽管提(tí(😹) )出在(🍘)2022年，研(yán )发(🚌)强度达到(dào )1.5%，但从投入(🥟)(rù )来看，也只(zhī )有450亿(yì(🔗) )港元，不及(jí )深圳目(mù(😼) )前的(💪)一半。

而从(🌑)金融角度，目前香港的(🦅)金融更多的是财富管(🕳)理，为(⚓)(wéi )最高端最高(gāo )增值(📻)的一小(xiǎ(🥤)o )部分人服务(wù )，从“规划(🍠)(huá )纲要(yào )”角度(dù )，希(xī(🌨) )望香(🚾)港(gǎng )的金融今后能够转向更多(🧞)为实体经济服务，为科(🦂)技创新服务，为绿色发(🕦)展服(🎻)务(wù )，为普(🍯)惠金(jīn )融服务。

“香港在(🕺)法律(lǜ )、知识产权(quá(🌐)n )保护(hù )、国际(jì )金融(🍜)(róng )方(💠)面的优势(🛰)有目共睹，但目前香港(🚗)大部分的科研主要集(📼)中于(💢)各大专院校，而中游的(🌹)技(jì )术转(🕣)移及下(xià )游的工业创(😒)(chuàng )新仍比较缓(huǎn )慢，政(🤽)府除(🔤)(chú )了要(yà(🍵)o )在中下(xià )游加大资源(🏔)投放，也需要更加积极(🍍)与工商界对接，形成一(🐉)个完(🎏)整的(de )科创(🤦)生态链(liàn )。