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在老城(chéng )保护与街巷更新有(yǒu )机(jī )衔接的同时，生活(huó )方(fāng )不方便，老百姓有(yǒu )没有获得感(🏉)是(💇)衡量(☔)治(🚾)(zhì )理(🚻)成(🙈)败的(👄)重(🥦)要标(🚦)准。

本版(📜)文/本报记者 蒋(jiǎng )若(ruò )静 李天际

对于曾经(jīng )位(wèi )居北京十大堵点榜(bǎng )首的双井地区交通情况，300路公交驾驶员(yuá(🍆)n )刘(liú(🥛) )淑(😗)芳最(😷)为(🈺)熟悉(🏄)。

晚(➰)(wǎn )高(✅)(gāo )峰阶(🚆)段，社会车辆(liàng )十(shí )几分钟就能通过该(gāi )路段，比之前节省至少半小时。

早上7点(diǎn )从(cóng )天津市武清区“远(yuǎn )洋(yáng )香奈”小(🌕)区(🌦)出门(🕳)，走(⛅)路15分(👡)钟(🙁)去火(🐄)车站，7点(👖)19分上高(🦒)铁，京津城(chéng )际去年8月8日由300公里(lǐ )提(tí )速至350公里，原本25分(fèn )钟(zhōng )的时间缩短到了22分(fèn )钟，通勤又提速了。

城际铁路(📻)是交(👻)通(🗜)的大(🍳)(dà(🌱) )骨架(🧖)，它(🎯)们的(🍈)生长(zhǎ(🧥)ng )拉(lā )伸了城市的触角。

”高峰阶段，以三环(huán )路北向南方向为例，一辆车过去一堵就(jiù )是(shì )40分钟，几乎成为常(cháng )态(tà(✔)i )。

交通(😇)疏(🥋)堵后(🚑)，北(🔩)(běi )京(🈳)那(🐑)“凸”字(🍸)形的城(🔵)(chéng )廓和(🆎)1000多条街巷的格局(jú )又如何在保护中发(fā )展(zhǎn )，在发展中保护呢(ne )？请看下一回详解。

从街区到胡同，从院外到院内(🥧)，这种(🐋)循(🔧)序(xù(🛂) )渐(💋)进、(🕯)细(🌊)微精(🎉)致的(de )更(🧚)(gèng )新方式使(更)新与老(lǎo )(城(chéng ))同框，不但留住了(le )老北京胡同四合院的格局、肌理，还留(liú )住(zhù )了原住民、老街坊(🍠)(fāng )，留(📈)住(🎎)了老(😭)北(🌹)京的(🤭)乡(👬)(xiāng )愁(🌁)，使老城(✏)有了新动(dòng )能、新生机。