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周鸿祎首(➰)先表示，天天看朋(🍣)(pé(🛠)ng )友圈很悲观，有(🛬)人下结论说没(méi )有互联(lián )网(🔛)经济(jì )了，但(dàn )他(🏈)认(🆕)为(wéi )，只要(yào )能(🌽)创造(zào )出新(😞)市(shì )场，比(bǐ )如中(🖲)国手机厂商做折(🚟)叠屏幕、做5G，能创(🔀)造出新的需(🗃)求就不是消费降(📴)级，而是消费升(shē(🔤)ng )级。

中(zhōng )国社会(huì(⛸) )科学院(yuàn )工(🙌)业经(jīng )济研究(jiū(🚌) )所原研(yán )究员赵(🐶)(zhào )英也表(biǎo )示，皮卡产品适合(😻)住在城镇附近较(🖖)富(🔭)裕用户使用，甚(🌓)至有的(de )用户会作为家庭第二(🎍)辆车来购(gòu )买。

在(🚃)(zà(👉)i )互联网(wǎng )下半(🧞)场(chǎng )，把这(zhè(🍟) )几个技(jì )术真正(🎏)(zhèng )结合起(qǐ )来，所(👮)(suǒ )有传统产业都(👼)值得重做，这(😂)可能是传统制造(🛹)业跟互联网充分(🥃)结合的时代。

蒋颖(🕳)表示(shì )，根据(🌖)(jù )德勤对(duì )150位企(🐙)业(yè )家的调(diào )研(🏌)，企(qǐ )业家在(zài )部署智(zhì )能赛(🛺)道(dào )时有五个关(🚇)键(🧓)点，一是超过60%的(👊)企业家在数字化工厂的部署(🐵)比(bǐ )较超前；二(📬)是(🗞)对设备和用户(🌻)价(jià )值的挖(🏚)(wā )掘；三(sān )是物(😕)联(lián )网的价(jià )值(🍁)；四(sì )是商业(yè(🤷) )模式的(de )重塑(🥣)；五是人工智能(🛀)。

同时，崔东树也认(👃)为，随着汽车市场(⚪)多元化发展(🏂)，皮卡仍具有发展(🕖)(zhǎn )空间，“只有(yǒu )企(🐓)业真(zhēn )正做到(dào )节能减(jiǎn )排(🈺)，推(tuī )出有竞(jìng )争(🆔)力(🧕)的(de )产品，‘皮卡(🛹)进城’才能真正推行。

在互联(🐢)网下半场，把这几(🥦)个技术真正结合(🙅)起来，所有(yǒ(🦂)u )传统产(chǎn )业都值(💟)(zhí )得重做(zuò )，这可(🔡)(kě )能是传(chuán )统制(☝)造(zào )业跟互(👏)(hù )联网充(chōng )分结(🕔)合的时代。

对方让(💷)我留下个人信息(😒)，比如我的社(🏅)安号、电话和姓(🌀)名，然后，会(huì )有来(👸)自(zì )社安局(jú )更高层(céng )的人(🏧)跟(gēn )我联系(xì )。

相(🕳)信(👏)(xìn )随着双(shuāng )证(👑)取消(xiāo )、皮卡进城限制范围(🥪)逐渐放宽，皮卡市(🕙)场的“春天”将不再(🎻)遥远。

不过，由(🎣)于环保要求，包括(🐷)北(běi )京在内(nèi )的(🔉)许多(duō )省市均(jun1 )限(😎)制皮(pí )卡进(👍)城(chéng )，这也(yě )是皮(🌷)卡(kǎ )车型此前鲜(🐵)有问津的根本原因。