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而从未来的愿(yuàn )景来看，大湾区将实(shí )现从行政(zhèng )区域发展的模式，向(xiàng )功能(🍦)区域(💻)(yù )发(😫)展模(🧢)式转(Ⓜ)变。

此(🏴)外(wà(👙)i )，从产(🌷)业来(🎢)看，香(🔏)港(gǎ(🐎)ng )现代(💭)(dài )服(🍵)务(wù(🕷) )业虽(⏸)发达(🐺)，但制(🐹)造业(yè )空心化，澳门则是产(chǎn )业结构单(dān )一，随着周边其他国(guó )家博彩业的逐渐放开(📁)(kāi )，势(🗄)必会(huì )遭到巨大冲击。

中共(gòng )中央总书记(🏟)、国家主(zhǔ )席习近平(píng )曾说过，建设大湾区(qū )的关键在于创新。

然(rán )而，物理(lǐ )空间拓展的(🤗)背后(🐓)，需(xū(🖇) )要人(🖼)(rén )员(📘)、物(👖)资、(👀)资金(😊)、信(🍽)息的(🚹)(de )便捷(🔤)有序(👀)流动(✨)，而在(📗)(zài )这(🏄)一(yī(🏈) )过程(🏦)(chéng )中，还存在诸多有形(xíng )和无形的壁垒。

王福(fú )强表示，粤港澳大湾区具备做(zuò )好这件(🚅)事情的物理本(běn )体，只是(shì )缺少协同和向航运(🏿)价(jià )值链高端演化的规划(huá )设计，而(ér )在这次规划纲要中，对海洋经济的着墨，使得这种(zhǒ(🎊)ng )合作(👪)协同(✡)成为(⛑)可能(💳)。

粤港(🔀)(gǎng )澳(🏐)大(dà(👘) )湾区(☕)作为(😕)中国(💳)改革(🚒)开(kā(🏬)i )放的(😤)最前(♒)端，通(💽)过粤(yuè )港澳(ào )三地(dì )携手，借助集装箱吞(tūn )吐量世界排名第三、第六和第(dì )七的三大港(👲)口，形成(chéng )合力，在代表中国参(cān )与国际航(háng )运体系改革的过程中(zhōng )，发出大湾区的声音(yīn )，参与国(guó )际海事行业规则的制(zhì )定，国际航运(💫)体系(👗)规(guī(🚻) )则的(🔓)制定(🕺)(dìng )，“我(🔚)们所(💽)争取(🚨)和对(🍄)(duì )标(🌷)的(de )，应(🎮)(yīng )该(😔)是伦(🎶)敦，是(😚)赫尔(🏫)辛(xī(😲)n )基，是哥本哈根，至(zhì )少是(shì )新加(jiā )坡，推动国际海洋国(guó )际航运规则体系的重(chóng )塑，由(📮)一(yī(🤴) )个搬运工成为规则的(de )制定者。

此前，在“十五”“十一五”的规划中，都只是有一段涉及港(gǎng )澳内容。

从现代产业体系来说(shuō )，就会形成一种相互支(👌)撑、(🐈)相(xià(📂)ng )互协(🏞)作的(👪)局面(🐵)，比如(🌇)(rú )香(🌄)港(gǎ(🕰)ng )的现(😽)(xiàn )代(🐯)服务(💦)业必(🎱)须依(🏵)托内(👻)(nèi )地(🛳)的制造业基础，才(cái )能发挥其(qí )优势。

香港特区政府(fǔ )尽管提出在2022年，研发(fā )强度达到(🎁)(dào )1.5%，但(🛍)从投入来看，也(yě )只有450亿港元，不及深(shēn )圳目前的(de )一半。