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今年1月(🍛)1日开始(🖌)，北京市(👌)在东城区、西城区、(🍻)通州区(😵)试点推(🌝)行道路路侧停车电子收费，并(🌖)对道路(📉)(lù )周边认证(zhèng )居民停车(chē )实(🎥)行价格(🗼)(gé )优惠。

到(dào )达北京南(nán )站后(🎐)，再(zài )乘(🖌)坐地铁(tiě )4号线，35分(fèn )钟到中关(🔚)(guān )村，姬(🔍)春(chūn )明最晚8点(diǎn )40分就能赶(gǎ(🙃)n )到单位(🌙)，全程用时(shí )1小时40分，比一些同(🦕)(tóng )城居(🕊)住的(de )同(🙊)事还要早一些。

在四惠(📭)上班的(🔗)温霄关(🏂)上电脑，抓起挎包，匆匆(👯)走出办(🌭)公室，直(🤵)奔北京西站。

2018年12月，8号线三期(珠(👡)市口(kǒ(😠)u )站-五福堂(táng )站)、8号线(xiàn )四期(🌁)(五福(fú(👮) )堂站-瀛海(hǎi )站)、6号线(xiàn )西延(⛵)(海淀(dià(👰)n )五路居站(zhàn )-金安桥站(zhàn ))开通(➰)。

最(zuì )高(🚌)优惠8.5折(shé )，这张小(xiǎo )小的卡片(🍳)(piàn )引来(💋)了京(jīng )津“跨城(chéng )通勤”族(zú )的(📼)特别关(⚓)(guān )注，当日(rì )现场抢购的背后(🍤)透着一(😼)股热烈(👪)的需求。

全市专用道施(🏠)划达到(🙇)900余公里(🔌)，京通、京开、京藏、京港澳(❔)及三环(🏕)路实现专用道贯通。

“到武清的(📽)(de )二等座(🚩)票(piào )38.5元，按每(měi )个月22个工(gōng )作(✡)日计算(😮)(suàn )，一个月(yuè )的高铁花(huā )费是(⬅)1694元，我买(🌥)了2017年(nián )推出的京(jīng )津城际同(🈸)(tóng )城优(🕴)惠的(de )8.5折卡，一(yī )个月只需(xū )要(🦅)花1440元，再(🔫)加上往(wǎng )返的地铁(tiě )票，一个(🆗)月的交(🛃)通费用(🐭)1700元左右。

交通拥堵是“城(🔠)市病”的(🎲)典型表(🍼)现，也是大城市发展中(🍧)最难以(🐽)治理的(🤰)突出问题。

北京(jīng )—石家庄(zhuā(🏘)ng )、北京(⛳)—天津，五(wǔ )年来，京(jīng )津冀铁(💮)路(lù )交(🐬)通一体(tǐ )化骨骼系(xì )统逐步(🗿)确(què )立(🚪)，三地(dì )不仅形成(chéng )了一小时(🧜)(shí )交通(📚)圈，通勤优惠(huì )举措的频(pín )繁(🈲)落地，让(🔗)“双城(chéng )”通勤生(shēng )活变成了(le )部(🌮)分职场(🃏)员工的(⤴)一种生活常态。