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同(tóng )时，要积极(jí )谋划，携手港(🐅)澳共建海洋协同发展区，以(yǐ )这个(gè(💟) )平台(🗞)(tái )为(wéi )载体(tǐ )，承载大湾区由浅(👵)蓝走(😑)向深蓝的各种探索(suǒ )。

而(ér )内地(🌵)的(de )制(🧔)造(💤)业要转型升级，占领更广阔的(🃏)市场(👰)，也(🦌)要(yào )走出(chū )去，需(xū )要更高的(🎢)平台(✍)。

按(🌸)照规定，凡是能够通关(guān )的私(🚇)(sī )家(🚏)车(🥏)(chē )和货车(chē )都可以上桥，但目前这部(🥓)分车辆数量并不(bú )多。

造成(chéng )这种现(🅰)(xiàn )象的原因，主要是因为港珠澳大桥(👚)横跨(👀)三(sān )地，涉及(jí )三(sān )个海(hǎi )关，三(😝)种制(🔓)度，尤其是港澳与内地车辆通(tō(😀)ng )行规(💖)(guī(🥇) )则不一(yī )致。

造成这种现象的(🕓)原因(🛰)，主(🔳)要是因为港珠澳(ào )大桥(qiáo )横(🤮)跨三(🍀)(sā(🚔)n )地，涉及三个海关，三种制度，尤(🤮)其是(⚫)港(🗝)(gǎng )澳与(yǔ )内地(dì )车辆通(tōng )行规则不(🐝)一致。

在张燕生看来，内地和港(gǎng )澳发(🕞)(fā )展的(de )不平衡(héng )，造成了三道“关”的存(🥗)在。

“粤(🚣)港澳大(dà )湾区(qū )的创(chuàng )新(xīn )就(🛎)在于(🐾)‘(🤯)一国两制’，是在多个单独关(🌁)税区(🥦)之(👰)(zhī )间建(jiàn )立起的(de )合作，因此，开(🐾)放是(🎰)一(㊗)个方面，便利化是一个(gè )方面(👸)(miàn )，但(🗺)是(🦌)(shì )怎么能够保证有序，我认为(🚳)才是(📺)更(🗾)重要的(de )。