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今年1月(🏊)1日(rì(⛏) )开始，北京市(shì )在东城(ché(🐾)ng )区、(♌)西城区、通州区(😨)试(shì(💙) )点推行(háng )道路路侧停(🚘)车(chē )电子收(shōu )费，并对道(🔰)路周(💏)边认证(zhèng )居民停(tíng )车(⏰)实行价格优(yōu )惠。

三环公(🆗)交专(🎛)用道的施划对(duì(😠) )双井(🙆)路(lù )段的公交通行(háng )条件影响十分明(míng )显。

1月(😑)18日，星(💷)(xīng )期五，晚上6点。

双井地(🚶)区的疏堵改造(zào )和三环(👝)路公(➗)交(jiāo )专用道(dào )的(🛐)施划(✖)，大幅缓解了双井桥的(de )拥(🛸)堵情(🕕)况。

北(běi )京—石(shí(🌵) )家庄(🆗)、北京—天津，五(wǔ )年(🐐)来，京津冀铁路交(jiāo )通一(⚫)体(tǐ(😸) )化骨骼系统逐步(🎫)确立(🏣)，三地不(bú )仅形成了一小(🤭)(xiǎo )时(🔼)交通圈，通勤优惠(💦)举措(🦉)的频(pín )繁落地(dì )，让“双城”通勤生活变成了(le )部分(🚈)职场(🔡)员工(gōng )的一种(zhǒng )生活(🌎)常态。

1月18日，北京市东城(ché(🗓)ng )区龙(🌄)潭地区320位(wèi )龙潭(🎊)居(jū(🦖) )民摇号获得了社区周边5条大街(jiē )的“路侧停车(👘)(chē )优(🚹)惠”。

这些措施基本上解(💻)决了车辆(liàng )相互交织，尤(🦐)(yóu )其(👪)是公(gōng )交车和社(🌖)会车(🕥)辆相互影(yǐng )响带来(lái )的(🗓)交通(💪)拥堵。

从街区到胡(🏁)同，从(😲)院外到院内(nèi )，这种(zhǒng )循序渐进、细(xì )微精致(👖)的更(🔵)新方(fāng )式使(更)新与老(🗂)(lǎo )(城)同框(kuàng )，不但留住了(🤪)老北(💶)京胡同四合(hé )院(👁)的格(🍜)局、肌(jī )理，还(hái )留住了原住民、老街坊，留住(😿)(zhù )了(🌪)老北京的乡(xiāng )愁，使(shǐ(🚝) )老城有了新动能、新生(🛩)机。

新(🤓)(xīn )老建筑共生、(🎬)新老(💍)居(jū )民共生和文化共生(🌆)，这(zhè(🈂) )院内“共生”的内涵(🗜)(hán )丰(🏅)富而多样，可随环境的变化(huà )实现自(zì )适应：(🐠)老建(🔟)筑(zhù )进行保护性修缮(🍞)(shàn )，提升硬件条(tiáo )件，腾(té(😓)ng )退空(📴)间可建成(chéng )青年(🚮)公寓(🐚)、体验(yàn )式酒店、民宿(xiǔ )客栈抑(yì )或是图书(💲)馆、(🏣)文创空间等文化(huà )产(🧕)业，新人、新文化(huà )与老(🏷)院落(⛄)和谐共融。