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“要解决(jué(🕵) )单一城市单元(🐦)所不能解(jiě )决(🏞)(jué )的问题，比如(💝)污染(rǎn )共防、(🥤)环境共治、产(🏎)(chǎn )业(yè )协(xié )作等(🌒)，必须各方协(xié(🐰) )商合作，携手共(👗)赢。

尽(jìn )管目前(🔼)中央和香港都(🚮)(dōu )在科创合作(🆒)方面出(chū )台(tái )了(🖲)(le )许多政策，但在(🔜)史维(wéi )看来，大(🏝)湾区各个(gè )城(🌔)(chéng )市不可单靠(🎎)这些政策就(jiù(🤓) )完全自成一体(💩)，他建(jiàn )议在科创(🍦)方面，各城市(shì(🌮) )可以错位发展(🌨)，资源(yuán )共享，比(🔫)如共建大湾区(🐳)(qū )人才库等，形(🎳)成一个(gè )竞争(⛲)合作的良性体系(xì )。

“也就是说，在(🦋)香港(gǎng )的优势(🍮)领域，规划纲(gā(🔢)ng )要(yào )将其放在(🐾)一个重点位(wè(⏮)i )置上，而将广州、深(shēn )圳(zhèn )放在(🚪)一个配合的角(📙)色(sè )。

而珠三角(🎋)九市则(zé )发(fā(🥪) )展不平衡，处于(🏓)不同阶(jiē )段，有(🗜)的在工业化后(hò(📧)u )期，有的在创新(🦃)经济发(fā )展阶(🤳)段，有的在服务(📭)(wù )经济阶段，形(🔚)成了一定(dìng )梯(👒)队。

粤港澳大湾(🚚)区(qū )的科创中心则定位为(wéi )协(🌮)(xié )同(tóng )创新，重(🚬)点就要利(lì )用(⤵)好港澳的创新(🍵)资源(yuán )，整合国(🦎)际的产业资源(yuán )，因此，除了地域(🌮)(yù )的(de )协(xié )同以(🖱)外，还有创新链(🛸)(liàn )条的协同。

之(🐏)所以(yǐ )这(zhè )样(👣)定位，在张燕生(🖨)看来(lái )，香港正面(👕)临着一系(xì )列(🏛)发展的短板，亟(🎫)待转(zhuǎn )型。

”张燕(🐎)生认为，未来40年(🍃)，中国应该更多(📹)(duō )地用好香港(🏈)优势，以(yǐ )700万人口(🈳)的香港，带动(dò(🏢)ng )7000万(wàn )人(rén )口的(🔅)大湾区，从而(é(😫)r )辐射撬动有着(😅)14亿人口(kǒu )的(de )中(🔇)国内地实现国际化(huà )、现代化(🏋)和法制化(huà )。

王(🎺)(wáng )福强认为，产(🎙)业的定(dìng )位不(📂)宜通过规划纲(🌡)(gāng )要(yào )的方式予以明确，而应(yī(🈁)ng )让各地根据自(😉)己的现(xiàn )实基(🐸)础，技术条件，结(🗽)(jié )合自身的谋(😛)划，市场(chǎng )主体(🚤)的参与度，以及(🦓)国(guó )内外的外部(🏉)环境，形(xíng )成自(🔫)身定位。

2016年的时(💓)候(hòu )，香港的研(🗯)发投入只(zhī )有(📬)155亿人民币。

从物(📂)流(liú )和(hé )运输角度，广州和深(shē(💼)n )圳的集装箱吞(🍈)吐量都(dōu )远(yuǎ(⚾)n )超香港，主要原(💘)因是(shì )香港的(🎲)航运太过昂(áng )贵(guì )，因此，从规划(💭)而言，希望香港(🕔)在航运方面(mià(🌨)n )更多转向租赁(😧)、注册、融资(💓)、保险、仲裁(🌰)，即转向跟航运(🍈)相关的现(xiàn )代服(🏃)务业。