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这也(yě(🌨) )为中欧卡航的运营铺(😥)好了路，使(🚔)得(dé )中欧公路(lù )运输(🎫)最快(kuài )可以在12天(tiān )内(👽)抵达，给货(🌘)物量有限但对时效有(🕌)(yǒu )要(🚎)求的企(qǐ )业(yè )提(🚞)供了(le )一种(🏿)更灵活便捷的运输方(💂)式。

目(🈁)前(qiá(🍽)n )，中欧卡(kǎ )航频次为(wé(💽)i )一周两班(bān )往返。

“这是(🕑)2019年的(😱)陇海(😪)线集中修施(shī )工作业(⛹)现(xiàn )场(chǎng )，为确(què )保施(🕉)工安全，我(🚖)们在前期的人员培(pé(🎣)i )训，施工(gōng )方案的制(zhì(👫) )定上都下(💑)了很大功夫。

“这是2019年的(😸)(de )陇海线集(jí )中修施工(🔩)(gōng )作业现(🏈)场(chǎng )，为确保施工安全(🔕)，我们(🥎)在前期的(de )人员培训(xùn )，施工(🛸)方(fāng )案的制定上都下(🐉)了很(🔳)大功(👝)夫。

随着(zhe )中国消费(fèi )升(🥅)级时代(dài )的来临，第三(🌚)产业用工(📘)需求增多，寻求在服(fú(♑) )务行业工(gōng )作的求职(🌨)(zhí )者也越(😲)来越多。

一辆卡车从多(💵)特蒙(méng )德到上海(hǎi )，又(👨)是怎(zěn )样(🖖)的一番体验呢？首班(📱)欧洲到上海(hǎi )的卡车(🌃)航(háng )班会(💓)穿过(guò )德国、波(bō )兰(🥊)、白(📃)俄罗斯、俄罗斯、哈萨克(🛹)斯(sī )坦等国后(hòu )，从新(💯)疆(jiā(⚡)ng )霍尔(💶)果斯口岸进境，然后直(🤭)达上海(hǎi )。

从仓运(yùn )到(🤝)门大约(yuē(✨) )15天左右，填补了7-35天运输(🐗)时间之间的(de )空白；只(🧟)(zhī )需2节集(🈷)装(zhuāng )箱就能发(fā )车，解(🎸)决中小货主的散货无(🍩)人承运(yù(🗂)n )的问题；相较于铁(tiě(🎐) )路运输沿途需敲15个印(📆)章的过关(🤗)复杂(zá )性，卡车(chē )航班(🤲)一路(🕰)(lù )只要敲四(sì )个印章，相对(🛎)较灵活……作为欧洲(🔞)(zhōu )到(✳)国内(⌛)的(de )第(dì )四通道(dào )，中欧(🐑)卡航让上海的物流市(⏺)场又多(duō(🌫) )了一种选(xuǎn )择。