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早上7点从天津市武清区“远(yuǎn )洋香(xiā(🍿)ng )奈(nà(🧦)i )”小(💐)区出(🌀)门，走路15分钟去火(huǒ )车(chē )站，7点19分上高铁，京津城际(jì )去(qù )年8月(🚉)8日由300公(🖍)里提(📑)速(📫)至350公(〰)里，原(yuán )本25分钟的时间缩短到了22分钟，通勤(qín )又(yòu )提速(🤩)了。

而在(🌨)北京(⛱)市(🛍)，长期(🍟)(qī )以(yǐ )来困扰北京交通发展的是道(dào )路(lù )主动脉上(🐿)的各种(🛁)堵点(✏)。

本(🏣)版(bǎ(🎻)n )文(wén )/本报记者 王薇 刘珜 图片制作/沙(shā )楠

到达北京南站后，再(🎛)乘坐(🗼)地(🔆)(dì )铁(🎍)4号(hào )线(xiàn )，35分钟到中关村，姬春明最(zuì )晚(wǎn )8点40分就能赶到单位(🕊)，全程用(🔎)(yòng )时(🎛)(shí(🛑) )1小时(🏑)40分，比一些同城居住的(de )同(tóng )事还要早一些。

东部酒仙桥(🈁)地(dì )区(🤑)、北(🚪)(bě(🧟)i )部万(♟)泉河地区、中关村产业(yè )园(yuán )后厂村区域都陆续进(⛑)行了疏(🆗)(shū )堵(🧗)(dǔ(🏨) )改造(🗂)，打通地区微循环。

这(zhè )些(xiē )措施基本上解决了车辆相互交(jiā(🛍)o )织，尤(💥)其(🈶)是公(🌊)交车和社会车辆(liàng )相互(hù )影(yǐng )响带来的交通拥堵。

”高峰(fēng )阶(⛅)(jiē )段，以(🔶)三环(📏)路(🎁)北向(😍)南方向为(wéi )例(lì )，一辆车过去一堵就是40分钟(zhōng )，几乎成(🕔)为常态(🎒)。

因为(🛠)道(🕌)路拥(🕑)堵(dǔ )，车辆(liàng )一直晚点运行，司机基(jī )本上(shàng )连(lián )上厕所的时(📷)间都(🤵)没(🕑)有，一(👻)直(zhí )堵(dǔ )在路上。

今年1月1日开始，北(běi )京(jīng )市在东城区、西城(🗿)区、(🤦)通(👯)州区(⬇)(qū )试点推行道路路侧停车电子收(shōu )费，并(bìng )对道路周边认证(🍙)居民停(👇)车实(⛵)(shí(🚠) )行(há(🥥)ng )价格优惠。

交通拥堵是“城(chéng )市(shì )病”的典型表现，也是大(🕘)城(chéng )市(😑)(shì )发(🧥)展(😿)中最(🚾)难以治理的突出问题(tí )。