同志亦凡人

然(🍂)(rán )而(ér )，粤港澳(🦍)大湾区的一个(🔊)重要(yào )使命，就(🍚)是为了解决港澳(ào )长(zhǎng )期发展稳定的问题，给港(💘)(gǎng )澳打(dǎ )开(📴)发(🐂)展的物理空(🍡)间(🙎)和产(chǎn )业(yè(🌼) )空(⏸)(kōng )间，因此，“规划纲要”提出建立内地与港澳深度(👯)合(hé )作(zuò )示(shì(🚵) )范区。

然而，物理(🥖)空间(jiān )拓展(zhǎ(🔖)n )的背后，需要人(🈚)员、物资(zī )、(🕟)资金、信息的(😙)便捷有序流(liú(😥) )动，而在这一过(🎫)程中，还存(cún )在(⛸)(zài )诸(zhū )多有形(👅)和无形的壁垒(🏮)。

而江(jiāng )门、肇庆、佛山几个城市(shì )则(zé )为自己(📔)是否是辐射(🤗)粤(👞)西的(de )门户(hù(🧟) )城(🐴)市而争辩。

同(🕧)时(🏔)，要(yào )积(jī )极(jí )谋划，携手港澳共建海洋(yáng )协同(👻)发展区，以这个(🎋)平台为(wéi )载(zǎ(🍸)i )体(tǐ )，承载大湾(📚)区由浅蓝走(zǒ(🏘)u )向深(shēn )蓝的各(📂)种探索。

张燕生(🥣)认(rèn )为(wéi )，从通(🍧)关便利化来说(📓)，现(xiàn )在已经有(⚓)了很大的进步(🤳)，比(bǐ )如(rú )珠(zhū(🎂) )海、澳门之间采取“合作查(chá )验、一次放行”的(📡)模(👋)式，取(qǔ )消了(🙄)两(🧀)地口岸之间(🔜)的(🔠)缓冲(chōng )区，直(🌄)接(🐨)把两个口岸连在一起(qǐ )。

张燕生认为，三个极点(🧓)实(shí )际上是粤(✊)港澳大湾区的(🐬)三个(gè )都(dōu )市(㊙)(shì )圈，一是港深(📵)加上惠州、东(➰)(dōng )莞形成的都(🍪)市圈，主要面(mià(🏒)n )向(xiàng )珠三角东(🎂)岸，更多的是发(🧒)(fā )挥好香港的(🚔)金融优势，香港(🔹)(gǎng )的(de )国(guó )际化、法制化、现代化的优(yōu )势和(🙃)深(🏂)圳的创新优(🦗)势(🏅)，辐(fú )射(shè )带(🎌)动(🐃)像东莞、惠(🔅)州这个地(dì )区，在新一代电子信息技术等(děng )领(lǐ(⏸)ng )域，形成一个具(🤩)有世界影(yǐng )响(👸)力的产业集群(🧔)；二是广佛(fó(🔤) )加(jiā )上(shàng )肇庆(🥅)形成的都市圈(🍅)，集合广(guǎng )州的(🍭)商贸，佛山的制(👯)造，肇(zhào )庆的宜(🔧)居优势，共同构(🧕)筑(zhù )这个地区(🍜)成为国际商贸中心(xīn )，成(chéng )为综合交通枢纽，成(🤔)为(👌)科技教育文(🚝)化(🈸)中心，而广佛(🖍)肇(🕷)(zhào )与(yǔ )港澳(♊)的合作，决定珠三角(jiǎo )西岸(àn )形成重要的装备制(♊)造业产(chǎn )业(yè(🥣) )带；三是澳珠(⏺)带动中山、江(🍋)门形成的都市(🖋)圈，主要立(lì )足(🤩)(zú )于(yú )绿色发(🗄)展，旅游休闲、(🦖)文化(huà )创意，以(🦃)及制造业和服(🚖)务(wù )业(yè )的深(💧)度融合发展。

最终也(yě )在深圳实现科研成果的转化(huà )及(jí )项(⛺)(xià(🚡)ng )目孵化。

按照(🎌)规(🌅)定，凡是(shì )能(📌)够(👟)通关的私家车和货车都(dōu )可(kě )以上桥，但目前这部分车(chē )辆(🎆)数(shù )量并不多(🎅)。

这11个城市，通(tō(🎟)ng )过(guò )陆海以及(🍁)公路、铁路、(🏨)高(gāo )铁、机场(💋)所形成了轴带(🤓)的支(zhī )撑(chēng )作(🦒)(zuò )用，辐射粤西(🔈)粤东粤北地区(🗯)(qū )和9+2城市周边(👯)地区的辐射，最(zuì )终通过整个粤港澳大湾区(qū )向东南亚地区(🦖)辐(🚗)射。

张燕生(shē(🐲)ng )向(🛫)(xiàng )《中国新闻(🕤)周(🎆)刊》介绍，从(cóng )研发强度这一个指标来看，在(zài )粤港澳大湾区，深(👍)圳的研(yán )发强(💊)(qiáng )度是4.13%，2017年投入(😇)创新的经费(fè(🥇)i )是(shì )900亿人民币(👦)，广州的研发强(✊)(qiáng )度是2.5%，超过了(🐎)OECD的平均水平(2.4%)。