约会专家

粤(yuè )港(gǎng )澳大湾(✡)区的(😶)科创中心则定位为协同创(⛑)新，重(chóng )点(😧)(diǎn )就(jiù )要利用好港澳的创(🎿)新资(🉑)源，整合国际的产业资(🧟)源，因(㊗)此，除了地(🎱)域的协同以外，还有(yǒu )创(chuà(🤖)ng )新(xī(💵)n )链(liàn )条(tiáo )的协同。

除此(🦆)之外(🕣)，海关和边检共用“一(yī )站(zhàn )式(shì )”电子(🌠)验放(🗜)系统采集的信息，通过(📶)指纹(🐫)和人脸识别系统对同一台出入境车(🌹)辆和(🗾)驾驶员(yuán )进(jìn )行(háng )同(🚩)(tóng )步(👫)(bù )验证、自动放行等方式(🌹)；此外，内(🔦)地和港(gǎng )澳(ào )推(tuī )行(háng )电(👛)子签(🥎)名证书等文件互认，一(📛)个文(🦆)件只需给(🌵)海关审核一次就可以，这些(🔯)都大(🥤)大提高(gāo )了(le )通(tōng )关(guā(🏞)n )的(de )效(✝)(xiào )率。

此外，各个城市关注于自身的发(💏)展重(🔩)(chóng )点(diǎn )，特(tè )别是产业(🙆)方面(🏜)，希望国家能支持某一种产业，某个产(📞)业集(😹)群，某一个项目在某个(💓)地(dì(🍼) )方(fāng )落(luò )地(dì )，明确每个地(🖇)方的发展(🤣)方向。

尽管目前中央(yāng )和(hé(🕗) )香(xiā(🥔)ng )港(gǎng )都在科创合作方(🈳)面出(🌝)台了许多(👼)政策，但在史维看来，大湾区(📗)各个(🐧)城市不可单靠这些(xiē(🀄) )政(zhè(🚎)ng )策(cè )就(jiù )完(wán )全(quán )自成一体，他建议(🌄)在科(🐶)创方面，各城市可(kě )以(🤩)(yǐ )错(🧕)(cuò )位(wèi )发展，资源共享，比如共建大湾(🏒)区人才库等，形成一个竞争(🤒)合作(😨)的良性体系。

然而(ér )，物(wù )理(✅)(lǐ )空(kōng )间(🌩)拓展的背后，需要人员、物(🦐)资、(💇)资金、信(xìn )息(xī )的(de )便(🚺)捷有(🎸)序流动，而(🏼)在这一过程中，还存在诸多(🖇)有形(📻)和无形的壁垒。

粤港澳(🎢)大湾(👾)区作(zuò )为(wéi )中(zhōng )国(guó )改(gǎi )革(gé )开放(🗼)的最(😅)前端，通过粤港澳三地(🏕)携手(😠)，借(jiè )助(zhù )集(jí )装(zhuāng )箱吞吐量世界排(🤳)名第三、第六和第七的三(🔪)大港(🚞)口，形成合力，在代表中国参(🚻)与国际(jì(🕟) )航(háng )运(yùn )体(tǐ )系(xì )改革的(🙁)过程(📂)中，发出大湾区的声音(🐦)，参与(🚇)(yǔ )国(guó )际(🦈)(jì )海(hǎi )事行业规则的制定(😘)，国际(🕜)航运体系规则的制定(💜)，“我们(💢)所争取和对标的，应该是伦(lún )敦(dūn )，是(🙃)(shì )赫(🚕)(hè )尔辛基，是哥本哈根(🔹)，至少(🔜)是新加坡，推动(dòng )国(guó )际(jì )海(hǎi )洋国(🏹)际航运规则体系的重塑，由(🥑)一个(📿)搬运工成为规则的制定者(🧣)。

此外，各个(🔞)城市关(guān )注(zhù )于(yú )自(zì )身(🎅)(shēn )的(🐓)发展重点，特别是产业(♋)方面(😒)，希望国家(🧙)(jiā )能(néng )支(zhī )持(chí )某一种产(🧜)业，某(🆘)个产业集群，某一个项(🤱)目在(🏪)某个地方落地，明确每个地方的发展(🔃)方(fā(🐋)ng )向(xiàng )。