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张燕生认为(wéi )，三个极点实际上(shàng )是粤港澳(😂)大(dà )湾(🆕)区的(de )三(🛏)个都市(🔷)圈，一是(👅)港深加(❗)上惠(huì )州、东莞形成的都(dōu )市圈，主要(yào )面向珠三角东岸，更(📎)多的是(⛴)发(fā )挥(🏦)好香港(🔹)的金融(🔡)优(yōu )势(📙)，香港的(🎵)(de )国际化(huà )、法制化、现代化的优势和深(shēn )圳的创新优势，辐(♍)(fú )射带(🌟)动像东(🆔)(dōng )莞、(🙂)惠州这(👔)个地区(🤢)(qū )，在新一代(dài )电子信息技术等领(lǐng )域，形成一(yī )个具有世界(🔪)影响力(😜)(lì )的产(🍩)业集群(🤽)(qún )；二(📄)是(shì )广(🚨)佛加上肇庆形成的都市圈，集合广州的商贸，佛山的制造(zào )，肇(✅)庆的宜(🛳)居优势(🍬)(shì )，共同(😄)构筑(zhù(🔱) )这个地(🈂)区成为(🏿)国际(jì )商贸中心，成为综(zōng )合交通枢纽(niǔ )，成为科技教育文(wé(🔥)n )化中心(🍳)，而广佛(🎃)肇(zhào )与(🎊)港澳的(🔨)合(hé )作(🖼)，决定珠三角西(xī )岸形成重要(yào )的装备制造业产业(yè )带；三(🌂)是澳(à(🔦)o )珠带动(❄)中山、(🔎)江门(mé(🔁)n )形成的(📛)都市圈，主(zhǔ )要立足于绿色发展，旅游休闲(xián )、文化创意，以及(jí )制造(🏼)业和服(🐨)(fú )务业(🐗)的深度(🚹)融合发(🥟)(fā )展。

按(🐘)照“规划纲要”要求，粤港澳大湾(wān )区将加(jiā )强基础设施(shī )的互(🔊)联互通(👲)，更好(hǎ(⛲)o )发挥港(😵)珠澳大(😊)桥作(zuò(📺) )用，加快建(jiàn )设深(圳)中(山)通道、深(圳)茂(名)铁(tiě )路等重要交通(🤞)设施(shī(⌛) )，但在王(🍮)福(fú )强(🤞)看来，根(🚟)据规划(📭)(huá )，未来除了注重硬(yìng )连接外，更应注重软连接，即(jí )通关的便利化。

从(🚑)(cóng )物流(👽)和运输(🎐)(shū )角度(💭)，广州和(🍡)深圳(zhè(🔔)n )的集装箱吞(tūn )吐量都远超香港，主要原因是(shì )香港的(de )航运太(🍾)过昂(á(💸)ng )贵，因此(🕕)，从规划(💚)(huá )而言(🏉)，希望香(🏥)港在(zài )航运方面更(gèng )多转向租赁、注册(cè )、融资、保(bǎo )险(👠)、仲裁(🍁)，即转向(🤨)(xiàng )跟航(🔦)运相关(📲)(guān )的现(🎎)代服务业。

从(cóng )空间的布局来看，如何让三个都市圈(quān )，对外对标(biāo )国(🍂)际的三(🧢)个一流(🆙)湾(wān )区(🚌)，对内形(😧)(xíng )成三(💽)个交错的城市(shì )群，与港澳(ào )开展合作，是规划(huá )空间布局的(🏼)(de )逻辑所(🍛)(suǒ )在。

“所(🔷)谓(wèi )的(🍝)要素自(🌡)由流动(🥘)，是在‘一国两制’的条件下自(zì )由流动，是在多个(gè )关税区(🚫)的框(kuà(🔊)ng )架下自(✂)由流动(📮)，一(yī )定(🏦)是有界(🌾)的(de )。

“因此，在定位(wèi )的时候，要考虑各(gè )城市的现实性、前(qián )瞻性和继(🍲)承(chéng )性(💢)。

2016年的时(💮)候，香(xiā(💜)ng )港的研(🚁)发投(tó(🍁)u )入只有155亿人民币。