我们约会吧20121003

“在一种此(cǐ(🚝) )长彼消的发展过程中，由市场主导自动(🏯)形成。

除此之(zhī )外，海关和边检共用“一站(🚌)式”电子验(yàn )放系统(tǒng )采集的信息，通过(📣)指纹和人脸识别系统(tǒng )对(🕣)同一(yī )台出(💡)入境车辆和驾驶员进行同(🏗)步验证、自(🛌)动放(fàng )行等方式；此外，内(🛶)地和港澳推(🍩)行电子(zǐ )签名证(zhèng )书等文(👨)件互认，一个(🎙)文件只需给海关审核一次(🧐)(cì )就可以，这(🌭)些都大大提高了通关的效(🗣)率。

粤港(gǎng )澳大湾(wān )区作为中国改革开(📩)放的最前端，通过粤(yuè )港澳三(sān )地携手(🎌)，借助集装箱吞吐量世界排(👒)名第(dì )三、(📖)第(dì )六和第七的三大港口(🗼)，形成合力，在(👯)代(dài )表中国(guó )参与国际航(🐠)运体系改革(🗾)的过程中，发出(chū )大湾区(qū(🎇) )的声音，参与(🎴)国际海事行业规则的制定(📭)，国际(jì )航运(🐚)体系规则的制定，“我们所争(🎩)取和对标的(de )，应该(gāi )是伦敦，是赫尔辛基(🌞)，是哥本哈根，至(zhì )少是新(xīn )加坡，推动国(💐)际海洋国际航运规则体系(🥃)(xì )的重塑(sù(💨) )，由一个搬运工成为规则的(🕺)制定者。

从(có(🐤)ng )空间的(de )布局来看，如何让三(👮)个都市圈，对(🎗)外对(duì )标国际(jì )的三个一(⌛)流湾区，对内(🧚)形成三个交错的城市群(qú(🔋)n )，与港澳开展(🐽)合作，是规划空间布局的逻(🥏)辑所(suǒ )在。

粤(yuè )港澳大湾区作为中国改(💉)革开放的最前端(duān )，通过(guò )粤港澳三地(🚡)携手，借助集装箱吞吐量世(🥡)(shì )界排名(mí(🎿)ng )第三、第六和第七的三大(🖐)港口，形成合(🍉)(hé )力，在(zài )代表中国参与国(🍐)际航运体系(🕔)改革的过程(chéng )中，发(fā )出大(🛏)湾区的声音(😻)，参与国际海事行业规则的(🏅)制(zhì )定，国际(🤯)航运体系规则的制定，“我们(🗯)所争取(qǔ )和对标(biāo )的，应该是伦敦，是赫(👜)尔辛基，是哥本(běn )哈根，至少是新加坡，推(🚣)动国际海洋国际航运(yùn )规则体(tǐ )系的(✈)重塑，由一个搬运工成为规(🐅)则的制(zhì )定(🅰)者。

实际上，目前大湾区内部(🤨)发展差距依(🍜)然(rán )较大，协同性、包容性(🏞)有待加强，部(🔈)分地区和领域还(hái )存在同(💋)质化竞争和(😭)资源错配现象。