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粤(yuè )港澳大湾(😮)区作(zuò )为(🛵)中国改革开放的最(✉)前端(duā(🎆)n )，通(📮)过(guò )粤港澳三地携(🌖)(xié )手，借(🌐)(jiè(🚺) )助集装箱吞吐量世界排名(🏜)(mí(😯)ng )第三、第六和(hé )第七的(de )三(💫)大(🥍)港口，形成合力，在(zài )代表中(🦑)国(🐲)参与(yǔ )国际航(háng )运体系改(🧝)革(👏)的过程中，发(fā )出大湾区的(🎢)声(shēng )音，参(cān )与国际海事行业(💺)规则的制(zhì )定，国际航运(yùn )体(✝)系规(guī )则的制定，“我们所争取(🛋)(qǔ )和对标(😦)(biāo )的，应该是伦(lún )敦(😰)，是赫尔辛(🛡)基，是哥本(běn )哈根，至(🥁)少是新(🏙)加(😖)坡(pō )，推动(dòng )国际海洋国际(📚)航(🧙)运规则体(tǐ )系的重塑，由(yó(🎗)u )一(🐋)个搬(bān )运工成为规则的制(🥤)定(🎯)者。

上海的科创中(zhōng )心则更(🏌)(gè(💇)ng )加重视国际影响力，发挥(huī(🌾) )上海的影响力(lì )，整合(hé )国际(🐬)国内的创新资源，提(tí )升科创(⭐)能力。

以港珠(zhū )澳大桥为例，过(➗)去的重点(👞)(diǎn )是建设(shè )，今后的(🎠)重点(diǎn )则(🍦)是运营，如何让三地(👘)的(de )车更(🍲)便(✉)(biàn )利地通行，如(rú )何激发(fā(🛠) )港(📺)澳单排车的用桥热情，如何(🍧)为(🧞)乘客提(tí )供更好(hǎo )的服务(🈹)，这(☔)些都是软连接(jiē )。

香港X科技(🈳)创(💁)(chuàng )业平台(tái )联合创办人、(⛳)香(🌁)港大学陈(chén )冠华教授向《中(🅾)国新(xīn )闻周刊》表示，为了加深(🕦)(shēn )大湾区科创布(bù )局，香(xiāng )港(😊)X计划在深(👯)圳前海建立智(zhì )能(📧)制造(zào )、(🥤)新材料、生(shēng )物科(🦓)技等实(🍏)验(⛵)室，利用香(xiāng )港高校(xiào )教授(🛎)资(👤)源，在(zài )深圳做(zuò )应用导向(🛐)的(🤽)研究。

”张燕(yàn )生认为，未来(lá(👎)i )40年(🍵)，中(zhōng )国应该更多地用好香(🚌)港(🥖)优(yōu )势，以700万人口(kǒu )的香港(✖)(gǎ(🍧)ng )，带动7000万人口的大湾区，从而(👼)辐射撬动(dòng )有着14亿(yì )人口的(🐒)中国内地实现国际(jì )化、现(🍤)代化和法(♐)制化(huà )。

“也就是说，在(👈)香港的(de )优(🎦)势领(lǐng )域，规划纲要(🌬)(yào )将其(🦆)放(➰)在一个重点位置上，而将(jiā(🏺)ng )广(🖌)州、深圳放(fàng )在一个(gè )配(🕗)合(🐛)的角色。

而对于广东(dōng )两个(📀)中(🕶)心城市(shì )广州和(hé )深圳而(👨)言(🤼)，分别被定位为(wéi )国际大都(🛡)市(🌊)和(hé )具有世(shì )界影响力的(💖)创新创意之都(dōu )，也与两个城(🏼)(chéng )市经济(jì )发展的特点和重(🏍)点息息相(xiàng )关。