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“工厂生活(🦊)固定单(💧)调(diào )，缺(quē )乏吸引力，对年轻人(🏍)(rén )的能(🕺)(néng )力提升也(🥕)有限。

相比(bǐ )之下(🏩)(xià )，第四(🔸)通道的(🌚)中欧(🥪)卡(kǎ )航有(yǒu )着独特优势(🏯)：

“互联(🚘)(lián )网经(jīng )济的兴起和普及，让(🔗)年轻(qī(🚃)ng )人有了很多选择。

此外，去年，欧(➰)洲西部(🛁)和中国西(xī )部的双西高速公(🗑)路全线(🛠)贯(guàn )通，促进了欧亚各国互联(👁)(lián )互通(🎪)(tōng )。

在新西兰南岛，自(zì )2005年起(qǐ(🏮) )，就有规(🌤)模最大、最(zuì )具中(zhōng )国特色(🦉)的国际(🚊)文化活(huó )动，以推介中国文化(🕌)、旅(lǚ(🦀) )游、美(🙀)食以(🏔)及教育、商贸(mà(🌡)o )交流(liú(🏟) )等为主(🥡)要内容，是中(zhōng )国文(wén )化走出(🤛)去的重(🔡)要平台和载(zǎi )体。

他们的平均(🌜)年龄集(🎰)中(zhōng )在26岁至30岁，35岁以下占比近(😔)(jìn )七成(🚒)。

从仓运到门大约15天(tiān )左右(yò(🌁)u )，填补了(🥣)7-35天运输时间(jiān )之间(jiān )的空白(🗓)；只需(🔹)2节集装(zhuāng )箱就(jiù )能发车，解决(🌵)中小货(🚿)(huò )主的(de )散货无人承运的问题(💳)(tí )；相(🎀)(xiàng )较于(🏡)铁路(🍇)运输沿途需(xū )敲(👐)15个(gè )印(🏐)章的过(🤞)关复杂性，卡车(chē )航班一路只(💂)要敲四(✳)个(gè )印章(zhāng )，相对较灵活……(👋)作为欧(🎒)(ōu )洲到国内的第四通道，中(zhō(🌽)ng )欧卡航(🌌)让上海的物流市场(chǎng )又多了(🧞)一种选(👈)择。

中欧卡(kǎ )车航(háng )运之所以(🍂)能成行(🕙)，首(shǒu )先得(dé )益于在联合国《国(🏂)际(jì )公(📧)路(lù )运输公约》(《TIR公约》)基础(chǔ )上(🚡)建立的(🔗)国际货物运(🍌)(yùn )输海(hǎi )关通关(🤷)系统。

在(🏡)TIR系统(tǒ(🏀)ng )框架(jià )下，货物通关时，海(hǎi )关(👨)仅(jǐn )需(🛸)核对TIR证信息、检查运载(zǎi )单(📢)元的海(📤)关关封，无需开(kāi )箱检查，以减(🐖)少货物(🖌)在口(kǒu )岸的等待时间，降低运(💥)输(shū )成(🚙)本。

咖啡小巷的青年志(zhì )愿者(🍕)(zhě )们热(🤢)心公益，感恩生(shēng )活。