温碧霞《惊变》无删减

之所以(yǐ )这样定位(wèi )，在张(🕰)燕生看来，香港(🐣)(gǎng )正面临着(zhe )一(🦈)系列(🔀)发展(zhǎn )的短板(🎵)，亟待转型。

这(zhè(🐧) )些合作平(píng )台不但支撑(chēng )了港(🦔)澳的发展，解决(🤸)了(le )就业，也(yě )为(💹)内地(📙)发展提供了一(🖥)个(gè )很好的契(🥔)机，引入香(xiāng )港的一些元素进来(🎹)，比(bǐ )如鼓励港(🌄)(gǎng )澳医师在内(😞)(nèi )地执业，香港(🌄)教育(🎺)机构(gòu )在内地(😛)独(dú )立办学等(📀)，既解决港澳(ào )的空间问题(tí )，也(🈁)有助(zhù )于倒逼(🌰)国内深层次改(🔽)革(gé(🥑) )。

为了满(mǎn )足更(🧣)多旅客(kè )的需(📥)求，特别开通了穿(chuān )梭巴士和(hé(🔈) )跨境直通巴(bā(🌌) )士两种客车交(🍺)通方(📖)式，此外，还(🔟)(hái )有(🤞)少数具备两地(👨)牌照的(de )商务出租车。

王福强(qiáng )认(📅)为，产业的定位(😏)不宜(yí )通过规(🥂)划(huá )纲要的方(🤠)式(shì(🥅) )予以明确，而应(🍧)让各地(dì )根据(🍸)自己(jǐ )的现实基础，技术条件(jià(🎪)n )，结合自身(shēn )的(🐛)谋划，市场主体(🥟)的参(😼)与度，以(yǐ )及国(😰)内外(wài )的外部(🅿)环境(jìng )，形成自身定位。

这些(xiē )合(👃)作平台(tái )不但(💮)支撑了(le )港澳的(🔠)发展，解决了就(📶)(jiù )业(🍛)，也为(wéi )内地发(🚒)展提供了一个很(hěn )好的契机(jī )，引入香港(gǎng )的(🖐)一些元素进来(🏓)，比如(rú )鼓励港(🎉)澳(à(🚨)o )医师在内地(dì(⤵) )执业，香港教育(🥄)机构在(zài )内地独立(lì )办学等，既(😿)解决港澳的(de )空(🥦)间问题，也有助(🏼)于(yú(➕) )倒逼国内深层(🦅)次改革。

粤港澳(🎓)大(dà )湾区作为中(zhōng )国改革开放(😻)的最前端，通过(💈)粤港(gǎng )澳三地(🤢)携手(shǒu )，借助集(🌮)装箱(🤩)吞吐量世(shì )界(🦂)排名第(dì )三、第六和第七的三大(dà )港口，形(xí(🤑)ng )成合力，在(zài )代(🦑)表中国参与国(🗼)际航(✍)运(yùn )体系改革(🔲)(gé )的过程中，发(👣)出大湾区的声音，参(cān )与国际海(🍆)(hǎi )事行业规则(🥋)的制定，国(guó )际(🌦)航运(🔛)体系(xì )规则的(😙)制(zhì )定，“我们所(🥨)争取和对(duì )标的，应(yīng )该是伦敦(🎌)，是赫尔辛基，是(🐃)哥本哈(hā )根，至(📲)少(shǎo )是新加坡(🕺)，推动(📊)国际海洋国际(🦉)航运(yùn )规则体系(xì )的重塑，由一个搬运工(gōng )成(🍼)为规则(zé )的制(💾)定者。

而这次是(👩)将港(🚜)澳统一放(fàng )在(😂)规划方(fāng )案的(🎺)规划范(fàn )围内，体现了中央深入(✝)(rù )推动港澳(à(🏑)o )融合发展大局(🔈)的导(🐻)向。

比如广州在(😕)(zài )基础研究(jiū(🤚) )领域有一定的优势，深(shēn )圳在创(🧗)新(xīn )链的前端(🛣)和(hé )后端都有(🔅)一定的优势，因(📵)此可(🏷)以(yǐ )对相关科(💐)创(chuàng )成果进行转化。