狄仁杰之焚天异火

张燕(🐕)生认(🔚)(rèn )为，从通(⛴)关(guā(🦄)n )便利化来说(shuō(🔛) )，现在已经(jīng )有了很大的(de )进步，比(🖊)如珠海、澳门(🚈)之间采取“合作(🐧)查验、一次(cì(🦌) )放行(🧡)”的模(mó )式，取消(🔣)了(le )两地口岸之(💜)(zhī )间的(de )缓冲区，直(zhí )接把两个口(❗)(kǒu )岸连在一起(🏫)(qǐ )。

从这个角(jiǎ(😬)o )度来(🐾)讲，国(guó )家终于(🍜)认识到要用好(🗜)香港这一点。

科创(chuàng )如此，金融(ró(➕)ng )也是如此，在广(⏯)东，间(jiān )接金融(👊)比较强，而直接(📊)金融(💋)(róng )比较弱，香(xiā(📭)ng )港则强于直(zhí )接金融。

科(kē )创如(👩)此，金融也是如(➕)此，在广东，间接(🔪)金融比较强(qiá(🎼)ng )，而直(🔆)接金(jīn )融比较(🕐)弱，香港则强于(👀)(yú )直接(jiē )金融。

也正(zhèng )因为如此(🐱)，澳门尽管经(jī(🎯)ng )济规模在大(dà(🦏) )湾区(🎛)并不靠(kào )前，但(🐓)因特殊的地位(🚂)及与葡语国家的联(lián )系，在规划(🔇)(huá )中，将其定(dì(🚅)ng )位为建设世(shì(📗) )界旅游休闲中(🧕)心(xī(🚷)n )、中国与葡(pú(🍾) )语国家商贸(mào )合作服务平(píng )台，促进经(jīng )济适(🧑)度多元发展，打(📷)造以中华文化(😦)为主(💎)流、多元文(wé(🦁)n )化共存的交(jiā(🥂)o )流合作基地(dì )。

“所谓的(de )要素(sù )自(🔟)由流动，是在‘(🏓)一国(guó )两制’(👙)的条(💪)(tiáo )件下自由流(🕌)(liú )动，是在多(duō(🦕) )个关税区的框架下自由流动，一(😍)定是有(yǒu )界的(💳)。

此外(wài )，从产业(🈵)来(lái )看，香港现(🐯)(xiàn )代(🍗)服务业虽发达(🖱)(dá )，但制造业(yè )空心化，澳(ào )门则是产业(yè )结构(💩)单一，随着周边(🖱)其他国家博彩(✖)业的(💹)逐渐放开，势必(💍)会遭到(dào )巨大(⛲)冲击。

中共中央总(zǒng )书记、国家(🍣)(jiā )主席(xí )习近(🧗)平曾说(shuō )过，建(🍊)设大(🐂)(dà )湾区的关键(📏)(jiàn )在于创新。

科(🌙)创如此，金融也是如此，在广东，间(👅)接金融比较(jià(➰)o )强，而直接(jiē )金(🐋)融比较弱(ruò )，香(🦍)港则(🚉)强(qiáng )于直接金(➕)融。

粤(yuè )港澳大湾区(qū )作为中国改(gǎi )革开放的(🆑)最(zuì )前端，通过(💸)(guò )粤港澳三地(🌾)携手(🎛)，借助集装箱吞(🎞)吐量世界排名(👝)第三(sān )、第六和第(dì )七的三大(📬)港(gǎng )口，形成合(🕸)(hé )力，在代表中(🥪)国(guó(🍡) )参与国际航(há(🌕)ng )运体系改革(gé(🙃) )的过程中，发出大湾区(qū )的声音(🌪)，参与国际海事(🥜)行业规则的制(🎋)定，国际航运(yù(🤠)n )体系(🗡)规则的(de )制定，“我(🃏)(wǒ )们所争取和对标(biāo )的，应该是(shì )伦敦，是赫(hè(🎓) )尔辛基，是(shì )哥(😑)本哈根，至少是(🍿)新加(🌎)坡，推动国际海(🥟)洋国际航运规(🍲)则体系的(de )重塑，由一(yī )个搬运工(🍕)成(chéng )为规则的(🚵)制(zhì )定者。