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“一个是代表国际(🎓)(jì )先进(jìn )规则的港(📺)澳(ào )自由市场(👘)制(zhì )度体系，一(👒)(yī )个是有中国(👵)(guó )特色的社会(🛏)主义经济制度(👔)，两种制度各(gè(💨) )有优劣，如(rú )何(🥨)发挥两种(zhǒng )制(😅)度的优势(shì )，形(🧝)成集合两种制(♌)度优势的一个(🐕)大湾区(qū )治理(🅿)规则，这是创新(🎙)的(de )主线。

而内(nèi )地的(🏵)制造业(yè )要转(😊)(zhuǎn )型升级，占领(🌻)更广阔的(de )市场(🚚)，也要(yào )走出去，需(xū )要更高(🙋)的平台。

然而，粤港(gǎ(🐉)ng )澳大湾区的(de )一(🍐)个重要使(shǐ )命(🐻)，就是为(wéi )了解(🐫)决港澳(ào )长期(👹)发展稳定的问(🍙)题，给港(gǎng )澳打(📈)开发展(zhǎn )的物(🐕)理空间(jiān )和产(🈹)业空间(jiān )，因此(📦)，“规划纲要”提出(🦏)建立内地与港(🤩)澳深度合(hé )作(😂)示范区。

而对于(🛐)广东(dōng )两个中心城(✌)市广州和深(shē(🐴)n )圳而(ér )言，分别(🍦)被定位为国际(⛩)(jì )大都市和具(jù )有世界影(🚄)响(xiǎng )力的创新创意(🕘)之都，也与两(liǎ(🔮)ng )个城市经济(jì(😈) )发展的特点(diǎ(✅)n )和重点息息(xī(🏧) )相关。

对标(biāo )借(🍘)鉴香港，更多的(🏤)是联合香(xiāng )港(📞)的优势一(yī )块(🚾)向外走，作为“一(🤵)带(dài )一路”的重(👦)(chóng )要支撑。

上海(🍜)的科创中心则(🚞)更加重视国(guó(😒) )际影响力，发挥上海(🤤)的(de )影响力，整合(😉)国际国内(nèi )的(🚂)创(chuàng )新资源，提(🚎)升科创能力(🤬)(lì )。

而从金融(ró(💳)ng )角度，目前(qián )香港的(💃)金融更多的是(👪)财富管(guǎn )理，为(🏁)最高(gāo )端最高(😍)增值(zhí )的一小(🛠)部分(fèn )人服务(🚨)，从(cóng )“规划纲要(🦋)”角度，希望香(xiā(🤐)ng )港的金融今(jī(🎶)n )后能够转向(xià(👢)ng )更多为实体(tǐ(🧐) )经济服务，为科(💚)技创新服务，为(🎈)绿色发展服务(🤬)，为(wéi )普惠金融服(fú(⛅) )务。

在张燕(yàn )生(😗)看来，内地和港(🍄)澳发(fā )展的(de )不平衡，造成了(🏽)三道“关”的存在(zài )。

粤港澳大(dà )湾区(🎥)作为中国改革(🎊)开放的最(zuì )前(💠)端，通过(guò )粤港(🏸)澳三地(dì )携手(🚿)，借助(zhù )集装箱(⛹)吞吐(tǔ )量世界(🍢)排名第三、第(🦈)六和第(dì )七的(🚰)三大港(gǎng )口，形(😔)成合(hé )力，在代(🌿)表(biǎo )中国参与(🧐)国(guó )际航运体(🎸)系改革的过程中，发出大湾区(qū )的(🚸)声音，参(cān )与国(🚩)际海事(shì )行业(🧔)规则的制定，国际(jì )航运(yù(🌉)n )体系规则的制定，“我(wǒ )们所争取和(🌥)(hé )对标的，应(yī(➖)ng )该是伦敦，是赫(👓)尔辛基，是(shì )哥(🗞)本哈根，至少是(🎦)新加(jiā )坡，推动(😵)国(guó )际海洋国(🧕)际(jì )航运规则(😜)体系的重塑，由(🐤)一(yī )个搬运工(👑)成(chéng )为规则的(❇)制(zhì )定者。

而内(👫)(nèi )地的制造业(📸)(yè )要转型升级(jí )，占领更广阔的市(👶)场，也要(yào )走出(📱)去，需(xū )要更高(🧦)的平(píng )台。