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2016年的时候，香(xiāng )港的研发投入只有155亿人(💚)(ré(🌮)n )民(🌃)(mí(📐)n )币。

王福(fú )强认为(🌾)，粤港澳(ào )大湾区的(de )国际科技创新中(zhōng )心和北京(jī(🚴)ng )、(🛵)上(🏩)海(⛄)的科创中(zhōng )心不(🦖)同，北京的科创中心(xīn )更加重视原始创新，因为(wéi )有(🏨)(yǒ(🏷)u )大(🐺)院大所，有很好的(🦖)国家(jiā )级科创资(zī )源。

实际上，目(mù )前大湾区(qū )内部发(🚭)展(🥠)差(🎁)距依(yī )然较大，协(🏈)同性、包容性(xìng )有待加强，部分地区和领(lǐng )域(yù )还(🗃)存(🎁)在(🦋)同(🔒)质化竞争和资(zī(💃) )源(yuán )错配现象(xiàng )。

粤港澳大湾区(qū )作为中国(guó )改革(🐘)开(👣)放(🛥)的(✏)最前(qián )端，通过(🚼)(guò(😖) )粤港澳三地携手(shǒu )，借助集装箱吞吐量世界(jiè )排名(☝)第(🍵)三(⛲)、第六和第七的(📍)(de )三(sān )大港口，形成合力，在代(dài )表中国参(cān )与国际航运(🚵)体(🐏)系(💫)(xì )改革的过(guò )程(🚏)中，发出大湾(wān )区的声音，参与国际海事(shì )行业规则(💉)的(🌋)制(🔟)定(🌨)，国际航(háng )运体系(📿)规则的制定，“我(wǒ )们(men )所争取和(hé )对标的，应该是(shì )伦(🔂)敦(🤾)，是(🐁)(shì(😊) )赫尔辛基，是哥(♐)(gē(🧦) )本哈根，至少是新加坡，推动国际海洋国际航运规(guī(🕴) )则(🌡)体(🍯)系的重塑，由一个(💽)搬(bān )运(yùn )工成为规则的制定者。

“仅从科技(jì )创新而言(🌒)，粤(📨)港(💏)(gǎng )澳大湾区(qū )的(⏭)发展也是不平(píng )衡的，但即使深圳有如此(cǐ )高的研(👨)发(🔳)强(🤴)度(🍄)，依然没有(yǒu )一所(🦏)世界一流大学，而香(xiāng )港(gǎng )有四所。

王福强认为，以(yǐ(🤐) )行(🚓)政(💌)为主(zhǔ )导的经济(📑)发(🌔)展模(mó )式，客观(guān )造成了内地区域(yù )分割，无法形成(🚸)统(🍿)一(⬆)市场(chǎng )，不但是内(🎍)地与港澳的要(yào )素(sù )流动存在障碍，珠三角九(jiǔ )市之(🐩)间(🧠)也(👸)(yě )存在要素流动(💻)的(de )障碍。

一(yī )旦合作，就会发(fā )挥强强联(lián )合的综合(💢)优(🦑)势(🐗)。

”张(👔)燕生认为，未来40年(😹)，中国应该更多地用好香港(gǎng )优(yōu )势，以700万人口的香(🎌)港(🐚)，带(🥂)(dài )动7000万人口(kǒu )的(🎻)大(🔦)湾区，从而(ér )辐射撬动(dòng )有着14亿人口的中(zhōng )国内地(🥝)实(🏵)现(🌟)国际化、现代(dà(🎀)i )化和法制化。