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“一个是(shì )代(💙)表国(📗)际(jì )先进规则的(🎑)港澳(🐮)自由市(🔹)场(chǎng )制度体系(🚊)，一(yī )个(♑)是有中国特(tè )色的社(🐐)会主义(yì )经济制度，两(🥞)(liǎng )种制度各(gè )有优(yō(🐐)u )劣，如何发挥两种制度(🤯)的优势，形(xíng )成集(🙊)合两(⚡)种制(zhì )度优势的一个(📝)(gè )大湾(🏕)区治理规(guī )则，这是创(🛵)新(xīn )的主线。

“因此，在定(🏨)位的时候，要考虑各城(🍵)市(shì )的现实性、前(qiá(🥟)n )瞻性和继承性(xì(🥟)ng )。

四个(🚀)中心城(chéng )市确定后(hò(😳)u )，规划通(🐨)过三个极点，将(🌚)(jiāng )七个(🌅)节点城市(shì )带动起来(📛)。

而(ér )在建设海洋强(qiá(🕋)ng )国的过程中，大湾区应(🎰)(yīng )有所(suǒ )担当。

“仅从科(👏)技创新而言，粤港(🥃)(gǎng )澳(🐴)大湾区的发(fā )展也是(😞)不平衡(🐤)(héng )的，但即使深(shēn )圳有(✂)如此高的(de )研发强度(dù(🤤) )，依然没有一所世界一(⏺)流(liú )大学，而香港(gǎng )有(🚀)四所。

这11个(gè )城市(🛬)，通过(🏅)陆(lù )海以及公路、铁(🔙)路、高(🥁)(gāo )铁、机场所(🎶)形成了(😟)轴带的(de )支撑作用，辐(fú(🈸) )射粤西粤东粤(yuè )北地(🅱)区和9+2城市(shì )周边地区(🍣)的辐(fú )射，最终(zhō(🖥)ng )通过(🍛)(guò )整个粤港澳大(🐃)湾区(🥩)向东南亚地区辐(fú )射(🐵)。

从空间(🤜)的(de )布局来看，如(rú )何让(⛏)三个都市(shì )圈，对外对(🐚)标(biāo )国际的三(sān )个一(🚶)流湾区，对内形成三(sā(🤯)n )个交错的城市(shì(😓) )群，与(🔽)港澳开(kāi )展合作，是规(🛤)(guī )划空(💞)间布局的(de )逻辑(🏭)所在(zà(💇)i )。

张燕生认为，在粤港澳(🛴)(ào )大湾区内有三(sān )道(🚹)“关”，一(yī )道是物理的“关(😼)”，即海关(guān )；一道(👥)是(shì(🆖) )信息技术的“关”；(🎵)还有(♌)一道是规则的(de )“关”。

从物(🎷)(wù )流和(🤙)运输角度(dù )，广州和深(✊)圳(zhèn )的集装箱吞吐(tǔ(🤽) )量都远超香港，主要原(💊)因是香港的(de )航运太过(😏)昂贵(guì )，因此，从规(🍫)(guī )划(🕙)而言，希望(wàng )香港在航(🤪)运方(fā(🎳)ng )面更多转(zhuǎn )向租赁、(🌭)注册、融资、保(bǎo )险(🏟)、仲裁，即(jí )转向跟航(🥁)运相(xiàng )关的现代服务(🛅)(wù )业。