快乐大本营刘敏涛在线观看

在(zài )“十二(èr )五”“十三五”的时候，将(jiāng )港澳做(zuò(🍅) )成专门的(🚿)一章。

张燕(👐)生表(🍁)示(shì )，粤港(gǎng )澳大湾区从表(😙)面看(🙆)是由四个(🚡)(gè )中心城(👿)(chéng )市和七个支点城市构成的，其实是(shì )由三个(🦉)都市圈组(😣)成，而三个(🐳)(gè )都(👛)市圈(quān )连接的合作点就是港澳(🐎)。

从现代产(♐)(chǎn )业体系(🍇)(xì )来说，就会形成一种相互支(zhī )撑、(🎭)相(xiàng )互协(🥈)作的局面(👅)，比如香港的(de )现代服(fú )务业必须依托内(nèi )地的(📦)制造业(yè(🎻) )基础，才能(🍻)发挥(🛅)其优势(shì )。

比如广州(zhōu )在基(🆗)础(chǔ(🍵) )研究领域(😝)有一定(dì(🤶)ng )的优势，深(shēn )圳在创(chuàng )新链的前端和后端都有(💗)一定(dìng )的(🚣)优势(shì )，因(🐰)此可(👚)以对相关科创成果(guǒ )进行转(zhuǎ(🐛)n )化。

这11个城(🚕)市，通过陆(🙆)海以及公路(lù )、铁路(lù )、高铁、机(⭐)场所形成(🐈)了轴带(dà(🎦)i )的支撑(chēng )作用，辐射粤西粤东粤北地(dì )区和9+2城(🌰)(chéng )市周边(🙏)地区的辐(🕷)(fú )射(🥋)，最终通(tōng )过整个(gè )粤港澳(🚎)大湾(🌎)区向(xiàng )东(💰)南亚地区(📏)(qū )辐射。

协同合作是规划(huá )的核心

王福(fú )强认(💒)为(wéi )，产业(🌬)的定位不(💁)宜通(⚪)过规划(huá )纲要的(de )方式予以明确(🌎)，而应让各(🌉)地(dì )根据(🥛)自(zì )己的现实基础，技术条件，结合自(🖖)(zì )身的谋(🥤)(móu )划，市场(⛺)主体的参与度(🏢)，以(yǐ )及国内(nèi )外的外部环境，形(📝)成自身定(🤹)(dìng )位。

为(wé(🌒)i )了满(🧑)足更多旅客(kè )的需求，特(tè(🙄) )别开(🎂)通(tōng )了穿(❇)梭巴士和(🔤)跨(kuà )境直通巴士(shì )两种客(kè )车交通方式，此(cǐ(🆕) )外，还有少(⏰)(shǎo )数具备(🤜)(bèi )两(✖)地牌照的商务出租车。

按(àn )照“规(😱)(guī )划纲要(🔭)”要求，粤港(💖)澳大湾(wān )区将加(jiā )强基础设施的互(🥘)联互通，更(🔗)好发挥(huī(🈷) )港珠澳(ào )大桥(🎥)作用，加快建设深(圳)中(zhōng )(山)通道(♿)(dào )、深(圳(📩))茂(名)铁路(❗)等重(〽)要交通(tōng )设施，但在王福强(🚿)看来(🈸)(lái )，根据规(💓)划(huá )，未来(📉)(lái )除了注重硬连接(jiē )外，更应注(zhù )重软连(lián )接(🚙)，即通关的(🍤)便(biàn )利化(🎻)。

从物(🍕)(wù )流和运(yùn )输角度，广州和深圳(🙋)的集装(zhuā(🌎)ng )箱吞吐(tǔ(🌆) )量都远超香港，主要原因是(shì )香港的(🚳)(de )航运太过(⬜)昂贵，因此(🌱)，从规划而言(yá(🏘)n )，希望香港在航运方面更多转向(👝)租(zū )赁、(🐤)注(zhù )册、(👺)融资(💵)、保险、仲裁，即(jí )转向跟(gēn )航(🤠)运相关的(🤶)现代服务(🧀)业。