悲情城市

这(zhè )趟1万公里的旅(lǚ(📨) )程预计需要行(🚮)驶13天，将(🏫)在3月15日前抵达上海(hǎi )国定(🚫)(dìng )路的公司仓(🌔)库，实现(🍷)(xiàn )从德国到杨浦(pǔ )的“门(mé(🧙)n )到门”陆路运(yù(📆)n )输，时效(🚝)和空运差不(bú )多，而运输费(💷)用比空(kōng )运便(💺)(biàn )宜近(💙)40%。

选择海运，运(yùn )输价格实惠(🥝)，但时间太长，到上海(hǎ(🍷)i )大约需要42天以上；选(xuǎn )择(🍨)铁(tiě )路(❄)，货量太少不受(🕔)理(lǐ )，办(🍊)理文件太(tài )多太琐(suǒ )碎…(🏥)…曾经，上海企(🛥)业面对(🚸)中欧一(yī )周或一个月多的(⏱)运输(shū )周期(qī(😯) )，并没有(🎄)更多的选择(zé )。

“薪酬高、工(🤒)作时(shí )间自由(🎾)、不用(🌧)(yòng )硬性加班的快递等服(fú(🥥) )务行业更具抢(🐭)人优势(🐥)(shì )，符(fú )合‘90后’‘00后’不(🐖)走(zǒu )寻(👛)常路的择业(yè(✂) )要求，传统工厂上班(bān )必须(➗)按照制(🕓)度一板一(yī )眼(⏬)来(lái )执(🌞)行。

“很多工厂工(gōng )作时间长(😗)，甚(shèn )至有粉(fě(🎴)n )尘危害(🥏)身体健(jiàn )康，钱也没挣多少(🥎)。

此外，去年，欧洲(🚘)西(xī )部(🕹)和(hé )中国西部的双西高速(🙅)(sù )公路全线贯(🌛)通(tōng )，促(📔)进(jìn )了欧亚各国互(hù )联互(🔴)通。

兰州3月4日电(🕕)(diàn ) (宋佳(🍻)龙 王守宁)他们不(bú )是被(bè(🔤)i )大家所(🤮)熟知的铁路客(🤝)(kè )运员，却也常(cháng )年奔波在(🤴)铁道线(👢)路上(shàng )；他们(👲)不是喜(🔍)欢熬夜(yè )的“夜猫子”，却为了(🍼)铁(tiě )路的安全(⭕)畅通(tō(🕤)ng )甘愿奉(fèng )献着……3月初(chū(⏪) )，春运帷幕刚刚(🔦)落下(xià(♿) )，陇海线集中修施工(gōng )现场(🌀)(chǎng )，一群为钢轨(🤣)进行手(🕝)(shǒu )术的“换轨医(yī )生”头戴“小(👴)头灯”穿梭在夜(💍)幕中，用(🥡)热(rè )火朝(cháo )天的施工战胜(🐏)了黑夜(🕜)(yè )与寒冷。

在施(🎏)工现场(chǎng )，每50米就有一(yī )个(♋)现场防(🔥)护员，进行(háng )严(🛺)密盯控(🍊)。

其中，铁(tiě )路运(yùn )输则需积(🤤)满41个集装箱(xiā(🛠)ng )的货物(🏃)才可形(xíng )成班列(liè )，发回中(🈺)国；并且，铁路(🈺)进口代(😂)理(lǐ )商目前还不太接收中(🥠)(zhōng )小货(huò )主的(🅿)散货，更(❇)倾向于(yú )接收整柜货物(wù(🐘) )。

但现在，除了空(㊗)运(yùn )、(🐴)海运和铁路运输，“卡(kǎ )车航(😱)班”已为(🗣)中欧运(yùn )货的(📞)第四种选择。