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张燕生向《中(zhō(⛳)ng )国新(🛒)闻(🛡)周刊(🍄)》介绍，从(🅰)研发(fā(🖌) )强度这(🎴)一个指(🎗)标来看(🎏)，在粤(yuè )港(gǎng )澳大湾区，深圳的研发强(qiáng )度(dù )是4.13%，2017年投入创新的经费是(shì )900亿(yì )人民币，广州的研发强(🏣)度是(🍡)(shì(🏙) )2.5%，超过(🥟)了OECD的平(🏠)均水平(🏵)(2.4%)。

而大(dà(😰) )湾(wān )区(📑)本身拥(🧟)有巨大(🐳)的市场，市(shì )场驱动型科技创新在大湾区(qū )能找到众多的应用场景，向(xiàng )全(quán )国全世界推广的潜(😅)力更(🛸)大(dà )，这(👴)无疑是(⏩)STEM(科学、(⛩)技术、(🈁)工程(ché(🚬)ng )、数学(🎊))及创新型人才的大好(hǎo )机(jī )会，必将推动社会对科技(jì )的(de )重视和推崇。

张燕生向《中(zhōng )国新闻周刊(🏇)》介绍(🐨)，从(🏈)研发(⭐)(fā )强(qiá(😢)ng )度这一(🛎)个指标(💃)来看，在(👔)粤(yuè )港(📥)(gǎng )澳大(⛄)湾区，深圳的研发强(qiáng )度(dù )是4.13%，2017年投入创新的经费是900亿(yì )人民币，广州的研发强度是(shì )2.5%，超过(🖋)了OECD的平(👓)均水(🤮)平(2.4%)。

2018年10月(🚜)(yuè )23日(rì(🐟) )，港珠澳(⤵)大桥正(🍯)式开通(🛫)，这(zhè )座(🔂)经过6年论证，9年建设完成(chéng )的(de )跨海大桥，却因通车率不(bú )高(gāo )而受到诟病。

为了满足更(gèng )多(duō )旅客(⬜)的需(😐)求(⛩)，特别(😠)开通了(📑)穿(chuān )梭(♍)(suō )巴士(🛴)和跨境(🏴)直通巴(🚾)士两种(🤗)(zhǒng )客(kè )车交通方式，此外，还有(yǒu )少(shǎo )数具备两地牌照的商务出租(zū )车。

“香港在法律、知识(🔐)产(chǎn )权(🖍)(quán )保(🦉)护、国(🧘)际金融(🔙)方面的(🐁)优(yōu )势(🌱)(shì )有目(🍰)共睹，但(🏇)目前香港大部(bù )分的科研主要集中于各大专(zhuān )院(yuàn )校，而中游的技术转移及(jí )下(xià )游的工业创(🚰)新仍(🐓)比(🏼)较缓(📭)慢(màn )，政(😠)府除了(🥑)要在中(🍉)下游加(🌌)大资(zī(🍊) )源(yuán )投放，也需要更加积极与(yǔ )工(gōng )商界对接，形成一个完整(zhěng )的(de )科创生态链。

而这次是将港(gǎng )澳(🖐)统一放(⤴)在规(🍓)划方案(🏑)的规划(⚡)(huá )范(fà(🆎)n )围内，体(🥉)现了中(🌵)央深入(👉)推(tuī )动(dòng )港澳融合发展大局的导向。

一旦合作，就会发挥强强联(lián )合(hé )的综合优势。