末路陷阱

造(🍓)成这种(🤾)现象的(de )原因，主要是因为港珠(zhū )澳大桥横跨三地，涉(shè )及三个海关，三种制度(dù )，尤其(🍻)是港澳(😹)与内地(🧖)(dì )车辆(👓)通行规(🕘)则不一(🗳)致(zhì )。

王(🌷)福强认(❤)为，粤港(🔀)澳(ào )大(🏢)湾区的(📡)国际科(👳)技创(chuà(👉)ng )新(xīn )中(🕺)心和北(🍭)京、上(🈁)海的(de )科创中心不同，北京(jīng )的(de )科创中心更加重视原(yuán )始创新，因为有大院(yuàn )大所，有很好的国(⌛)家级(jí(🚳) )科创资(😽)源。

”王福强(qiáng )说，也正因为如此，在(zài )规划纲要中，只对四(sì )个中心城市予以定位，对于(🍅)其他各(🗽)节点城(🔤)市(shì )，只(🏫)是从总(🈸)体上指(🈵)出(chū )了(😄)(le )一个方(👊)向，并没(🈲)有强(qiá(🏡)ng )制要求(🔶)珠江东(🌳)岸一定(🔪)(dìng )是(shì(🐤) )以电子(🎳)信息产(🍒)业为主(zhǔ )，珠江西岸一定是先(xiān )进(jìn )装备制造业为主，“规划纲要”中作出这(zhè )样的安排也是考(🐕)虑与广(🏧)(guǎng )东省(🍩)现有的产业规划(huá )进行衔接。

粤港澳大湾(wān )区的科创中心则定位(wèi )为协同创新，重(📅)点就要(☔)(yào )利用(📝)好港澳(🐢)的创新(🍓)资(zī )源(🗓)，整合国(😠)际的产(🚰)业(yè )资(🔡)(zī )源，因(✈)此，除了(🔍)地域(yù(⛏) )的协同(🛒)以外，还(🐗)有创(chuà(🚽)ng )新(xīn )链条的协同。

张燕生(shēng )认为，从通关便利化(huà )来(lái )说，现在已经有了很(hěn )大的进步，比如珠海(hǎi )、(🌱)澳门之(🐀)间采取(🚜)“合作(zuò )查验、一次放行”的(de )模式，取消了两地口岸(àn )之间的缓冲区，直接(jiē )把(🐥)两个口(🤽)岸连在(✒)一起(qǐ(🐘) )。

比如广(🤟)州在基(🚢)础研究(🔋)(jiū )领域(🤞)有一定(🚦)的优势(🎛)，深(shēn )圳(😇)在创新(🏙)链的前(🍠)端和(hé(👇) )后端都(🎧)有一定(➗)的优势(shì )，因此可以对相关科创(chuàng )成果进行转化。

在规(guī )划(huá )纲要中，首要的合作(zuò )就是建设国际科(🤴)技创(chuà(🐻)ng )新中心。

王福强认为，粤港澳大湾区的国际(jì )科技创新中心和北京、上海的科创中(🐟)心不同(🕰)(tóng )，北京(📏)的科创(🈴)中心更(😝)(gèng )加(jiā(🕡) )重视原(🥗)始创新(㊗)，因为(wé(💟)i )有大院(🤷)大所，有(🛷)很好(hǎ(💬)o )的(de )国家(🍃)级科创(😾)资源。

极(🌠)(jí )点带(🍕)动，轴带支撑

中(zhōng )共(gòng )中央总书记、国家主(zhǔ )席习近平曾说过，建(jiàn )设大湾区的关键在于创(chuàng )新。