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该(gā(🐮)i )机(jī )长(zhǎng )分析，大兴国际机场的试飞有可能是(🌼)航空公司通过航(🏩)线审批从老(lǎo )机(jī )场(chǎng )，比如首(shǒu )都国(👨)际机场(➡)起飞，飞(🖕)往大兴(👍)机场，在(⛑)此过程(🍩)中会检(🧦)验盲降(🚹)(jiàng )、复(fù )飞(fēi )、落地(dì )、起飞等程序(🤱)，以此来(🌩)检查机场是否具备保障载人飞行(háng )的(de )能(néng )力(lì )。

即便市(😜)场有买(🤤)卖，也要(🍷)提前咨(👼)询当地(🐢)中国使(✊)馆和当(🤑)地海关，以(yǐ )免(miǎn )违(wéi )法(fǎ )被捕，甚至引发更大(👑)的负面效应。

为让(🗽)飞行校验有一个安全的外(wài )围(wéi )环(huá(🔚)n )境(jìng )，大(👈)兴(xìng )、(⬇)廊坊两(🧗)地政府(🐋)在尚未(🕵)公布净(🕙)空保护(🐏)区的前提下，建立临(lín )时(shí )管(guǎn )控(kòng )区(💍)域，重点(🕺)防治升空无人机、节日期间升空烟花爆竹、放飞影(yǐ(🦄)ng )响(xiǎng )飞(😆)(fēi )行(há(🔹)ng )安全的(🍓)鸟类及(🚗)其他影(👶)响飞行(😱)安全的因素，并启动净空外围的巡视(shì )检(jiǎn )查(💔)(chá )工(gōng )作，打(dǎ )造(🔘)出了良好的净空环境。

虽然公摊面积是(🔬)受政策(🍦)法规承(🔤)认(rèn )的(🕣)(de )销(xiāo )售(🤜)(shòu )计价(🛷)方(fāng )式(🔤)，但是关(🚜)于公摊面积划分、标准、比例等精细(😵)化规定(🕵)，却(què )仍(réng )是(shì )空白，这是公摊面积能被开发商大做文章(⬛)的重要(🚮)原因。

“海(⚽)恩法(fǎ(🐓) )则(zé )”认(🐺)为，一(yī(🕎) )个企业(🚋)发生1次重大事故背后，必定有29件轻度的事故，还(🖋)(hái )有(yǒu )300个(gè )潜(qiá(👲)n )在的隐患。

如果不弄清这三种法律的规(😕)定，哪怕(🕡)是只带(🕗)走当地(😬)的(de )一(yī(⬅) )片(piàn )树(🕠)(shù )叶和(🌔)一(yī )只(⌚)蚂蚁，就有可能涉嫌违法而祸从天降。

因(💄)为如果(🐄)这些标(biāo )准(zhǔn )不(bú )明(míng )晰的话(huà )，“公摊面积”或许还会借(🥁)尸还魂(⏩)，将其代(🐩)价最终(🎾)转嫁到(🛡)(dào )消(xiā(🙇)o )费(fèi )者(🛁)身上。

实际上，住建部门并非简单迎合公众，该技(🔈)术规范具有(yǒu )操(🕐)(cāo )作(zuò )性(xìng )。

问题的根源在于，市场信息的不对(🌻)称，已经(🍡)导致市(💥)场上“败(🌪)德(dé )”行(🏺)(háng )为(wé(📫)i )，经济(jì(🛺) )学中我们称之为信息不对称所引起的道德风(🚒)险。

该机长分(fèn )析(xī )，大(dà )兴国际(jì )机场的试飞有可能是(🈁)航空公(👰)司通过(📶)航线审(🥑)批从老(🎥)机场，比(😄)(bǐ )如(rú(🏬) )首(shǒu )都国际机(jī )场起飞，飞往大兴机场，在此过(💡)程中会(🍄)检验盲降、复飞(fēi )、落(luò )地(dì )、起飞等程序，以此来检(🛴)查机场(🥃)是否具(📆)备保障(🚋)载人飞(⬆)行的能(🧦)力。