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而(ér )江门、(🤳)肇庆、佛(fó )山(👖)几个城(chéng )市(😭)则为自己是(shì )否是辐射(✴)粤西的(de )门户城(👿)市(shì )而争辩。

之所(suǒ )以(🏉)这样定位，在(zà(🚂)i )张燕生看(kà(🍭)n )来，香港正(👾)面(miàn )临着一系(🔵)列发展(zhǎn )的(🖥)短板，亟待转型。

此外，各个(🙍)城市关(guān )注于(😮)自身(shēn )的发展重点，特(🏐)别是产业方面(👁)(miàn )，希望国(guó(🍺) )家能支持某一种产业，某(🗯)个产(chǎn )业集群(🍒)，某一个项目在某个地(🏻)方(fāng )落地，明确(🦑)每个(gè )地方(🎹)的发(fā )展方向。

同时(shí )，在(😹)指导思想或(huò(🚩) )推动理念(niàn )上，过去多(♏)是(shì )单一行政(🎲)区的规(guī )划(🌹)，更多(duō )强(⛹)调发展，而(ér )此(🕰)次规划是跨(😬)区(😬)(qū )域跨制度(dù )的规划(🏌)，更加强调合作(🦐)。

“也(yě )就是说，在香港的(👣)优势领域，规划(♟)纲要(yào )将其(🤡)放在(zài )一个重点位置上(🐜)，而将广州、深(👽)圳放在(zài )一个配合的(🏙)角色。

以港珠澳(🕶)大(dà )桥为例(🍧)，过去的重(chóng )点是建设，今(🤼)(jīn )后的重(chóng )点(🏒)则是运(yùn )营，如何(hé )让(🥌)三地的车更(gè(🐧)ng )便利地通行(🤼)，如(rú )何激(😛)发港(gǎng )澳单排(⚪)车的用(yòng )桥(🤙)热(💎)情，如何为(wéi )乘客提供(🚭)(gòng )更好的服务(💩)，这些都是软连接(jiē )。

“粤(⛏)港(gǎng )澳大湾区(🧖)的创新就在(🌊)于‘一国(guó )两制’，是在(🚌)多个单独关税(😗)区之间建立(lì )起的合(💆)作(zuò )，因此，开放(📡)是一个方面(🤐)，便(biàn )利化是一(yī )个方面(🙋)，但是怎么能够(😡)(gòu )保证有(yǒu )序，我认(rè(🚏)n )为才是更(gèng )重(💢)要的。

这11个(gè(🔐) )城市，通过(🛴)陆海(hǎi )以及公(🍟)路(lù )、铁路(📝)、(🤡)高铁(tiě )、机场所形成(🛅)了(le )轴带的支(zhī(🌒) )撑作用，辐射粤西粤东(🎵)粤北地(dì )区和(💪)9+2城市(shì )周边(🤓)地区的辐射，最终通过整(🤾)(zhěng )个粤港澳(à(👁)o )大湾区向东南亚地区(🌰)辐射。

在(zài )张燕(🌱)生看(kàn )来，内(💯)地和港澳发展的不平衡(🍨)(héng )，造成了(le )三道(💜)“关”的存在。