蓝色驱魔师

在(📱)“十(📕)(shí )二五”“十三五”的时候(hòu )，将港澳做成(ché(🤹)ng )专(💎)门(🎤)的(de )一章。

从物流和运(yùn )输角度(dù )，广州(✏)和(🆙)深(🏯)圳的集(jí )装箱吞吐量都远超香(xiāng )港，主(🎗)要(⚪)原因是香(xiāng )港的航(háng )运太过昂贵，因此(cǐ(🙋) )，从(🚈)规划而言，希望(wàng )香港在航运方面更(gè(🍹)ng )多(😣)转(👧)向(xiàng )租赁、注册、融资(zī )、保险、(🔒)仲(💫)裁(💞)，即转向跟(gēn )航运相关的现(xiàn )代服务(wù )业(🦏)。

尽(🔆)管目前中央(yāng )和香港(gǎng )都在科创合作(🐸)方(🔚)面(🐩)(miàn )出台了许多政(zhèng )策，但(dàn )在史维看(🚺)来(🔹)，大(🗨)湾(wān )区各个(gè )城市不可单靠这些(xiē )政(🙄)策(🦖)就(🎦)完全自成一体(tǐ )，他建议在科创方(fāng )面(👡)，各(🦀)(gè )城市可以错位发展(zhǎn )，资源共享，比如(❗)共(🐣)(gò(📖)ng )建大湾区人才库等(děng )，形成(chéng )一个竞(🙋)争(🧙)合(🏸)作的良(liáng )性体系。

从物流和运输角(jiǎo )度，广(🦅)州(🐮)和深(shēn )圳的集(jí )装箱吞吐量都远超(chā(🛏)o )香(🚩)港(🚲)，主要原因是香港的(de )航运太过昂贵(guì(🕌) )，因(🔧)此(🌔)(cǐ )，从规划而言，希(xī )望香港(gǎng )在航运方(🕜)面(🎰)更(🌅)多转(zhuǎn )向租赁、注册、融资(zī )、保险(♍)、(🍕)仲裁，即(jí )转向跟(gēn )航运相关的现代服(🎧)(fú(🎆) )务(🦂)业。

张燕生认为，从通关便利化来说(shuō(💇) )，现(🕌)在(🤳)(zài )已经有了很大的进(jìn )步，比如珠海、澳(😤)门(🤕)(mén )之间采取“合作查(chá )验、一(yī )次放行(🚅)”的(👺)模(🐀)式，取消了两地口岸之间的缓(huǎn )冲区(🗡)，直(🆚)接(🔳)把(bǎ )两个口(kǒu )岸连在一起。

而内(nèi )地的(🌊)制(🐡)(zhì(🎙) )造业要转型升级，占领更广阔的市场，也(🤦)要(🚳)走出去，需要(yào )更高的(de )平台。

协同合作是(🏡)(shì(🔋) )规(📠)划的核心

因此，“无论从粤港澳大湾(wā(🉐)n )区(🐀)的(🌛)四(sì )个中心城市来看，还是七个节点城市(🍌)，彼(🔚)此存在较大差异(yì )。

“一(yī )个是代表国际(🌤)先(📯)进(🎼)(jìn )规则的港澳自由市场制度(dù )体系(🚽)，一(🍬)个(🌓)是(shì )有中国(guó )特色的社会主义经(jīng )济(😍)制(🌻)度(👲)(dù )，两种制度各有优(yōu )劣，如何发挥两种(🖊)制(🧐)(zhì )度的优势，形成集(jí )合两种(zhǒng )制度优(🛥)势(🤕)的(🍪)一个大(dà )湾区治理规则，这是(shì )创新的(🏎)主(📞)线。

此外(wài )，从产(chǎn )业来看，香港现代(dài )服务(🐺)业(🚞)虽发达，但制(zhì )造业空心化，澳门(mén )则是(🅿)产(🔛)(chǎ(🦗)n )业结构单一，随着(zhe )周边其他国家博彩(🎇)业(👔)的(👓)逐(zhú )渐放开，势必(bì )会遭到(dào )巨大冲击。