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在双(🌷)井桥北(bě(🛶)i )西侧(光(👶)华中街至(zhì )广渠门外大街)辅(🍹)路增加一条(tiáo )3米宽(🍝)的直行机(🔘)动车道(🙍)(dào )和一条3米宽(kuān )的非机动车(😟)道，提高路口通(tōng )行(💸)能力，实现(💇)机(jī )非(👝)隔离；在双井桥北(🔱)(běi )辅路北(👒)(běi )调头(tóu )处往北50米(🌽)处，新(xīn )增一条调(🏔)头(tóu )车道，减轻与左(🚫)(zuǒ )转车辆(🤖)的相互干扰；既有(😄)双(shuāng )井桥北天桥(🐷)西侧延长(zhǎng )，方便(bià(🌜)n )行人(rén )过(⚾)街；整(❗)个区域(yù )设置550米长公(gōng )交专(📗)用道，其中(zhōng )双井桥(🔤)西北角辅(🛳)路至桥(😄)下一(yī )段公交直行专用道约(🧜)(yuē )150米长，方便(biàn )公交(🕊)车通行。

对(🏪)(duì )于这(🔷)些堵点(diǎn )，就需要进(🍋)行“微创手(😖)术”，疏通动(dòng )脉。

在(zà(🍎)i )历史(shǐ )文脉丰厚(⏲)的核心(xīn )区， “共生(shē(🍨)ng )院”正在为(📈)老城(ché(😻)ng )保护打开一种新思路。

交通(tō(😺)ng )拥堵是“城市病”的(de )典(🥒)型表现，也(📵)是大城(🏃)市发展(zhǎn )中最难以治(zhì )理的(👎)突出问题。

重大的改(👛)变发生在(💄)2016年5月18日(🕓)，北京市交通委项目中(zhōng )心实(✌)施了双(shuāng )井疏堵改(🛠)造“手(shǒu )术”。

摄影(yǐ(🐣)ng )/本报记者 魏彤 摄(shè(📒) )像/本报记(📤)者 刘畅 郭谦(qiān )

全市(Ⓜ)专(zhuān )用道(dào )施划(🚆)达到900余公里(lǐ )，京通(🚪)、京(jīng )开(🛹)、京藏(🍃)、京港(gǎng )澳及三环路实现专(❣)用道贯通(tōng )。

随着今(🏤)明两年，京(🕊)(jīng )张、(🔺)京沈、京雄城际等多条(tiáo )高(🔞)铁线路陆(lù )续通车(🧙)，绿色交(jiā(🌗)o )通供给(😕)能力的提高，主动选(xuǎn )择三地(😄)“跨城通勤”的市民将(🐻)会(huì )更多。

对于这(🐃)些(xiē )堵点，就需(xū )要(♉)进行“微创(🧑)手(shǒu )术”，疏通动脉。

2016年(📲)(nián )12月，京(jīng )台高(gā(👔)o )速北京段通车。