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协同(💾)合作是规划的(🐹)(de )核心

按(àn )照“规划(huá )纲要”，粤港澳大湾区包(bāo )括香港(gǎng )特别行政(zhèng )区、澳门特别行政区和广(guǎng )东省广(guǎng )州市(🔫)、深圳市、珠(🧐)海市、佛山市(⬇)、惠州市(shì )、(🔆)东莞市、中山(💫)市、江门市、(♒)肇庆(qìng )市(简(📫)称(🔏)(chē(🤮)ng )“珠三角九(📐)市(👴)”)。

同(😔)时，在指导思(🥢)(sī(🥓) )想或推(tuī )动(🎚)(dò(⤴)ng )理念上，过去(🕉)多是单一行政(🍄)区的(de )规划，更(gè(😟)ng )多强调发展，而(⏱)此次规划(huá )是跨区(qū )域跨制度(dù )的规划，更加强调合作。

张燕生(shēng )认为，在(zài )粤港澳大湾区内有三道“关”，一道是(💢)物理的“关”，即海(🐓)关；一(yī )道是(🆕)信(xìn )息技术的(〽)“关”；还有一道(🧜)是规则(zé )的“关(🎥)(guān )”。

“所谓的要素(👡)自(🤲)由流(liú )动(🏽)，是(🔣)在(🌮)(zài )‘一国(guó(🎎) )两(💚)(liǎng )制’的条(🔶)件(🚏)下自由流动(😿)，是在多(duō )个关(👫)税(shuì )区(qū )的框(⛅)架下自由流动(⏯)，一定(dìng )是有界(jiè )的。

除此(cǐ )之外，海关和边检共用“一站式(shì )”电子验(yàn )放系统采集的信息，通过(guò )指纹和(hé )人脸(⏫)识别系统对同(👪)一台出入境车(🔀)辆(liàng )和驾驶(shǐ(🍉) )员进行同步验(🐕)证、自动放行(🥅)等方式(shì )；此(🌵)外(wài )，内地和(😄)港(🈶)澳(💓)推行电子签(🔞)(qiā(🏌)n )名证书等(dě(🌝)ng )文(🏧)件互(hù )认(rè(🅰)n )，一个文件只需(😱)给海关审核一(🍝)次(cì )就可以(yǐ(🛷) )，这些都大大提高了通关的(de )效率。

为了满足(zú )更多旅客的需求，特别开(kāi )通了穿(chuān )梭巴士和(hé )跨境直通巴士两种客车交(jiāo )通(🏣)方式(shì )，此外，还(🆔)有少数具备两(👼)地牌照的(de )商务(😙)出(chū )租车。

而从(🎌)金融角度，目前(🤶)香港的(de )金融(📼)更(🕒)(gè(👫)ng )多的是财富(🆎)管(📎)理，为最高端(🔡)最(🌬)高增(zēng )值的(🕕)一(🚔)(yī )小(xiǎo )部分(🐗)人服务，从“规划(🛬)纲要”角(jiǎo )度，希(😨)(xī )望(wàng )香港的金融今后能够转向(xiàng )更多为(wéi )实体经济(jì )服务，为科技创新服务，为绿色(sè )发展服务(wù )，为普惠金融服务。

王福(🐚)(fú )强认为(wéi )，粤(🍮)港澳大湾区的(🐢)国际科技创新(😇)中(zhōng )心和北(bě(📂)i )京、上海的科(🚳)创中心不同(🍰)，北(⏭)京(🤢)的(de )科创中(zhō(😏)ng )心(🈷)更加重视原(🏩)始(🎱)创新，因为有(✍)大(🧔)院(yuàn )大所，有(👻)(yǒu )很好的国家(🐚)级科创资源。

“香(🆎)港(gǎng )在法律(lǜ )、知识产权保护、国际金融(róng )方面的(de )优势有目(mù )共睹，但目前香港大部分(fèn )的科研(yán )主要集中于各大专院(🥞)校，而中游的(de )技(🏟)术转(zhuǎn )移及下(😘)游的工业创新(💊)仍比较缓慢，政(🐲)府除(chú )了要在(🔡)中下游加大(🥪)资(🥙)源(♒)投放，也需(xū(⤵) )要(🏝)更加(jiā )积(jī(🚹) )极(⬅)与工商界对(📈)接(🤯)，形成一个完(🎸)整(zhěng )的科创(chuà(🐰)ng )生(shēng )态链。