飞翼人

上海(hǎi )的科(❎)创(chuàng )中心则更加重(📉)视国际影响(🛫)力，发挥上海的影响(🦃)力，整合国(guó(💩) )际国内(nèi )的创新(xī(🍨)n )资源，提升科(💶)(kē )创能力(lì )。

而从(cóng )未来的(👍)愿景来看，大(🏝)湾区将实现从行政(👯)区域发展的(🌹)(de )模式，向功能(néng )区域(🤶)发展模式(shì(⛺) )转变。

科创如(rú )此，金(👒)融也是如此(👸)，在广东，间接金融比(📈)较强，而(🖱)(ér )直(🍺)接金(jīn )融比较(jiào )弱，香(xiāng )港(🔓)则强(qiáng )于直(🤺)接(jiē )金融。

从现代产(⬇)业体系来说(🏜)，就会形成一种相互(🎱)支撑、相互(🈸)协作(zuò )的局面(miàn )，比(🏹)如(rú )香港的(🔑)(de )现代服(fú )务业必(bì )须依托(🕊)(tuō )内地的制(🧦)造业基础，才能发挥(🔵)其优势。

在“十(👩)二五(wǔ )”“十(shí )三五”的(🐀)时候，将港(gǎ(🚴)ng )澳做成(chéng )专门的(de )一(😥)章。

“香港在法(🥇)律、知识产权保护(😑)、国际(🍮)金融(🤳)方(fāng )面的优(yōu )势有目(mù )共(⛪)睹，但目前(qiá(🔲)n )香港大(dà )部分的(de )科(😇)研主要集中(🚑)于各大专院校，而中(🚃)游的技术转(📧)移及下游的(de )工业创(🧙)(chuàng )新仍比(bǐ(😝) )较缓慢(màn )，政府(fǔ )除了要(yà(🥑)o )在中下游加(🥒)大资源投放，也需要(😬)更加积极与(🎈)工商界对接，形成一(👍)(yī )个完整(zhě(🚯)ng )的科创生态链(liàn )。

造(✋)成(chéng )这种现(🏏)(xiàn )象的原因，主要是因为港(✂)珠澳大桥横(➿)跨三地，涉及(jí )三个(🚷)海(hǎi )关，三(sā(🧔)n )种制度，尤其(qí )是港(🎤)澳(ào )与内地(📗)(dì )车辆通行规则不(🎊)一致。

在规划(😿)纲要中，首要的合作(🥔)就是建(jiàn )设(📑)国际(jì )科技创(chuàng )新中心(xī(😯)n )。