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从街区到胡(🎞)同(🌜)，从(💄)院(⏫)外到院内，这种循序渐进、细微精致的更新方式使(更(📫))新(💩)与(📗)老(城)同(tóng )框，不但留住了老北京胡同四合院的格局、(🔎)肌(🗺)理(⏪)，还(🚪)留住了原住民、老街坊，留住了老北京的(de )乡愁，使老城(🕌)有(🔕)了(🛒)新(🎸)动能、新生机。

提起2017年以前胡同停车的“九九八十一(🐲)难(📝)”，家(🐎)住(🏜)东城区东(dōng )四块玉南街31号院的夏启玲一脸的无奈。

“到(🕡)武(🏷)清(⚾)的(👛)二等座票38.5元，按每个月22个工作日计算，一个(gè )月的高铁(📤)花(🔸)费(🦓)是1694元，我买了2017年推出的京津城际同城优惠的8.5折卡，一个(☕)月(🌔)只(🏹)需(🏦)要花1440元，再加上往(wǎng )返的地铁票，一个月的交通费用1700元(⚓)左(🥖)右(♒)。

此外，“共生院”概念还可扩大到“共生街区”层面(miàn )，整院腾(📏)退(⛅)后(🧠)，不(😘)同功能、形态的院落与街区也可以实现共生。

摄影/本(🚵)报(📰)记(🌝)者(🏤) 魏彤 摄像/本报记(jì )者 刘畅 郭谦

今年1月1日开始，北京市(🖋)在(🚺)东(💙)城区、西城区、通州区试点推行道路路侧停车电子(🍥)收(🚬)费(🍉)(fè(🗃)i )，并对道路周边认证居民停车实行价格优惠。

早上7点从(⛪)天(💷)津(🐜)市武清区“远洋香奈”小区出门，走路15分钟去火车站，7点19分(🔖)上(🌄)高(🎰)铁(😖)，京津城际去年8月8日由300公里提速至350公里，原本25分钟的时(🐙)间(🍆)缩(⚾)短(🕊)(duǎn )到了22分钟，通勤又提速了。

在四惠上班的温霄关上(🤸)电(🎖)脑(🥋)，抓(💬)起挎包，匆匆走出办公室，直奔北(běi )京西站。