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以港珠澳(ào )大桥为例，过去(🍨)的重点(🏣)(diǎn )是建设，今后的重点则(👭)是运(yù(🍌)n )营，如何让(ràng )三地的车更(📜)(gèng )便利(🤵)地通行(háng )，如(🌪)何激发港澳(🉐)单排车(♏)的用桥热情，如(rú )何为乘(🦎)客提(tí(♿) )供更好的服(fú )务，这些都(dōu )是软(☔)连接。

张(👚)燕生表示，粤(yuè )港澳大湾(🌲)区(qū )从(🌖)表面看是(shì )由四个中心(🌄)(xīn )城市(🏣)和七个(gè )支点城市构成(🏘)的，其实(🔱)是由(yóu )三个都市圈(quān )组成，而三(🏌)(sān )个都(😿)市圈连(lián )接的合作点(diǎ(🎡)n )就是港(✖)澳。

“香港在法律、知识产(🔮)权保(bǎ(🏗)o )护、国际金(jīn )融方面的(🐉)优(yōu )势(💨)有目共睹，但目前香港大(⛱)部分的(😹)科研(yán )主要集中于(yú )各大专院(🏂)校(xiào )，而(👉)中游的(de )技术转移及下游(🎒)的工业(🥐)创新(xīn )仍比(⛔)较缓慢(màn )，政(🎧)府除了(🐍)(le )要在中下游(yóu )加大资源(🍱)投(tóu )放(➡)，也需要更加积极与工商(shāng )界对(⏺)接，形(xí(📓)ng )成一个完整(zhěng )的科创生(🙀)态(tài )链(😗)。

而香港(gǎng )的研发强度只(🉐)有0.76%。

香港(🏪)特区(qū )政府尽管提(tí )出(🌵)在2022年，研(🎢)(yán )发强度达到(dào )1.5%，但从投(✒)入来看(🌄)，也只有450亿港元，不及(jí )深圳目前(💇)的(de )一半(🌝)。

这些(xiē )合作平台不(bú )但(🐪)支撑了(🛢)港澳的发展(🐒)，解决了就业(🤠)，也(yě )为(🥇)内地发展(zhǎn )提供了一个(🍦)(gè )很好(🧦)的契机(jī )，引入香港的一些元素(🖊)进来(lá(😀)i )，比如鼓励(lì )港澳医师在(💺)(zài )内地(🈲)执业，香港教育机(jī )构在(➰)内地独(⛏)立办学等，既解(jiě )决港澳(🔸)的空(kō(🐻)ng )间问题，也(yě )有助于倒逼(bī )国内(🥀)深层次改革。

然而，目前香港的资(♟)(zī )质、(🈯)标准、规则等都是(shì )按(🗃)照英美(👋)体(tǐ )系，也正(🔽)因为如此，张(🥧)燕生认(👠)为，香港(gǎng )的优势是国(guó(🏪) )际化，因(🥞)此(cǐ )应该更多地(dì )向外走，进一(🤜)步开放(🦐)，而非(fēi )更多地向内(nèi )地(🐖)开放。

从(👧)(cóng )一个地理的(de )共同体，向(🎾)(xiàng )经济(🎱)的共同体，再向社会的(de )共(🍩)同体转(🎷)变(biàn )。