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极点带动，轴带支撑

造成(ché(🍫)ng )这种(🍖)(zhǒng )现象的(😶)原因(💬)，主要是因为港珠(zhū )澳大桥横跨(kuà )三地，涉(🍻)及三个海(📘)关，三(♊)种制(💯)(zhì )度，尤其是港澳与内地车辆(liàng )通行规(guī(🥃) )则不(bú )一(🍔)致。

而(🔈)江门、肇庆、佛山几(jǐ )个城(chéng )市则为自(🗯)己是(🔖)否是辐射(📭)粤西(🚶)的(de )门户(hù )城市而争辩。

”张燕生认为，未来(lá(😢)i )40年，中(🧒)国应该更(💏)多地(🔻)用好香港(gǎng )优势(shì )，以700万人口的香港，带动(🤚)7000万人(🏠)(rén )口的(de )大(😂)湾区(🔈)，从而辐射撬动有着14亿(yì )人口的中国(guó )内(🐰)地实现国际化(😿)、现(🐣)代(dài )化和法(fǎ )制化(huà )。

然而，目前香港的资(🎞)(zī )质、标(🥩)(biāo )准(🍍)、规则等都是按照英美体(tǐ )系，也(yě )正因(🖍)(yīn )为(🐔)如此，张燕(👱)生认(🌂)为，香港的(de )优势(shì )是国际化，因此应该更多(🙅)地向(🖍)(xiàng )外走(zǒ(👫)u )，进一(🐹)步开放，而非更多地向(xiàng )内地(dì )开放。

从物(🕓)流和(🏍)运输角度(🔪)，广(guǎ(💼)ng )州和(hé )深圳的集装箱吞吐量都远超香(xiā(🤞)ng )港，主要原因是(✔)香港(🌨)的航运太过昂(áng )贵，因(yīn )此，从规划而言，希(🔃)望香港(gǎ(🔮)ng )在航(🌦)运(yù(🥣)n )方面(miàn )更多转向租赁、注册、融资(🌗)、保(🉑)险(xiǎn )、仲(🌓)裁，即(🤖)转向跟航运相关的(de )现代(dài )服务业。

科创如(🍊)此，金(🆖)融也是(shì(👱) )如此(💡)(cǐ )，在广东，间接金融比较强，而直(zhí )接金融(👌)比较(💢)弱，香港则(👵)强于(🎛)直(zhí )接金(jīn )融。