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北京—石家(jiā )庄(zhuāng )、北京—(📸)天津，五年来，京(⬆)(jīng )津冀铁(tiě )路(🐜)交通一体化骨(🥡)骼系统逐(zhú(📲) )步(bù )确立，三地不仅形成了一小(xiǎo )时交(🎯)通(tōng )圈，通勤优(😛)惠举措的频繁(⛅)(fán )落(luò )地，让“双(🙋)城”通勤生活(🔝)变(🌌)(biàn )成了部(bù(📔) )分职场员工的一种生活(👝)常(cháng )态(tài )。

年年(😋)(nián )都有地铁新(🚀)线开通

交(jiāo )通(🏁)疏堵(dǔ )后，北(🕔)京(🕡)那“凸”字形的(🎡)(de )城(chéng )廓和1000多(duō )条街巷的格局又如何在(😧)保护(hù )中发展(🚀)，在发展中保护(🚁)呢？请看下(xià(🈁) )一回详解。

“到(🌉)武清的二(èr )等(děng )座票38.5元，按每个月22个工(🎪)作日(rì )计算，一(⏮)个月的高铁花(🛶)费是1694元，我(wǒ )买(🍤)了2017年推出的(⛅)京(👃)津城际同城(🚢)(chéng )优惠的(de )8.5折卡，一个月只(💁)需要花1440元(yuán )，再(👘)加上往返的地(🔆)铁票，一个(gè )月(😍)的交(jiāo )通费(🌨)用(🥗)1700元左右。

大杂(🦈)院内(nèi )的(de )居民可(kě )以根(💲)据自己的意愿(☝)开展“申(shēn )请式(🌀)”腾退，腾出来的(🏦)空间(jiān )再进行(💜)(háng )重新设计(🔌)，住进新人，引(yǐn )入(rù )新文化、新业态。

2017年(🙂)12月，S1线(xiàn )开通。

交(📼)通拥堵是“城市(⏩)病”的(de )典(diǎn )型表(🆚)现，也是大城(🔳)市发展中(zhōng )最难以(yǐ )治理的突出问题(🏞)。

全市专(zhuān )用(yò(🗓)ng )道施划达到900余(🌪)公里，京通、京(🚍)开、京藏、(🦒)京(🕕)港澳及三环(🚜)路实(shí )现(xiàn )专用道(dào )贯(🆒)通。

责任规划师(🐀)的(de )引入更(gèng )加(✋)创造性地充盈(🏍)了核心区城(ché(🏧)ng )市更新(xīn )的(🐩)专家智库。