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三环公交专用道的(de )施(shī(🎛) )划(🌭)对双井路段的公(😷)交通行条件影(yǐ(🔰)ng )响(xiǎng )十分明显。

这些措施基本上解(🗃)决(🍱)(jué )了车辆(liàng )相互(❔)交织，尤其是公交(🈲)车和(hé )社会车(chē )辆(liàng )相互影响带(🤙)来(📗)的交通拥堵(dǔ(🕧) )。

2013年(🍸)至(zhì )2017年(nián )，北京市(🚭)交通委、城六区(qū )政府一(yī )共(gò(🧞)ng )实(🙁)施了疏堵工程(📬)718项(😃)。

北京(jīng )要把解(jiě(😍) )决(jué )交通拥堵问(🐈)题放在城市发展(🐰)的重(chóng )要(yào )位置(🧜)，加(🥙)快形成安全、便(🌑)捷、高(gāo )效(xiào )、(🔴)绿色、经济的综合交通体系。

不(bú(😎) )只(👐)是地区微循环，城(👻)市末端的毛(máo )细(🎐)血管也要通畅。

青砖 、门墩，绿(lǜ )瓦(💙)，

京(👆)(jīng )沈高铁、京张(🍝)高铁、京雄城(ché(⚽)ng )际等一(yī )批(pī )高速铁路陆续开建(✌)，“轨(📻)(guǐ )道上的(de )京(jī(🖋)ng )津(🐔)冀”一小时交通圈(➕)基本(běn )形成。

”高峰阶段，以三环路北(🌭)向南方向(xiàng )为(wé(⚓)i )例(⏺)，一辆车过去一堵(⛰)就是40分钟，几(jǐ )乎(🗼)成为常态。