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2016年(🦅)12月，京(🌚)台高速北京(jīng )段(duàn )通(👑)车。

从街区到胡同，从(cóng )院外(🔏)到院(🥔)内，这种循序渐进(jìn )、(🖲)细(xì )微精致的更新方式使(🧒)(更)新(♎)(xīn )与(yǔ )老(城)同框，不但(🏮)留住了老(lǎo )北京胡同四合(📨)院的(🌂)格局、肌(jī )理(lǐ )，还留(🔛)住了原住(⛸)民、老街(jiē )坊(fā(🦕)ng )，留住(🛋)了老北京的乡愁，使(shǐ(👑) )老城(🏩)有了(🐲)新动能、新生机。

京沈(📷)高铁、京张高铁、京(🐔)雄(xió(🎯)ng )城(ché(🧀)ng )际(jì )等一批高速铁路(🈴)陆续开建(jiàn )，“轨道上的京津(😳)冀”一(🐬)小(xiǎo )时交通圈基本形(🥋)成。

2016年，同(tóng )事(shì )们(men )听说他在(🥍)武清(📇)买房子，在(zài )中(zhōng )关村(💂)上班，还都觉得是件(jiàn )稀罕(💜)事儿(🎲)，如今随着城际列(liè )车(🎣)班次的年(🗽)年加密，优惠卡(kǎ )的(de )推(🍾)(tuī )出，时速的提升，不少(🎨)同(tó(🧒)ng )事也(✍)加入到了高铁通勤族(🎢)。

交通拥堵是“城市病”的典(diǎ(🏔)n )型(xí(👃)ng )表(biǎo )现，也是大城市发(😗)展中最(zuì )难(nán )以治理的突(🥉)出问(🤠)题。

他们(men )全程参与环境(🤡)整治提升，像(xiàng )一(yī )群(qún )织(🤤)补街(🎪)巷的“绣娘”，从(cóng )街(jiē )区(🍭)层面开展系统研究，梳(shū )理(🕜)街区(✳)历史文化内涵和遗址(♑)(zhǐ )遗存，了(♈)解不同人群的切身(shē(🥫)n )需(xū )求(qiú )，形成“一揽子(🥠)”的更(🦉)新(xī(💬)n )方(fāng )案。

东部酒仙桥地(🎑)区、北(běi )部万泉河地区、(🚎)中关(✍)村产业(yè )园(yuán )后(hòu )厂(📑)村区域都陆续进行了疏(shū(🗼) )堵(dǔ(✡) )改造，打通地区微循环(🕢)。

因为道路拥堵，车辆一直晚(🧡)(wǎn )点(🔥)(diǎn )运(yùn )行，司机基本上(🛑)连上厕所(suǒ )的(de )时间都没有(⚾)，一直(😒)堵在路(lù )上。

城际铁路(💩)是交通的(🎒)大骨(gǔ )架，它们的生长(🚷)拉伸了城市(shì )的(de )触(chù(🤽) )角。