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粤港澳(à(📋)o )大湾区作(zuò )为中(🌭)国改革开(⛲)放的最前端，通(🍎)(tō(🙊)ng )过粤港澳(ào )三地携手(shǒu )，借(🕺)助集装箱吞吐量(🤔)(liàng )世界排(🤔)名(míng )第三、第(dì(🈺) )六和第七的三大港口(kǒu )，形(🙈)成合(hé )力，在代(⛰)(dà(📝)i )表中国参与国(guó )际航运(yù(🌕)n )体系改革(gé )的过(👥)程中(zhōng )，发(👼)出大湾区的声音(🔤)，参与国(guó )际海事行(háng )业规(👈)则的制定，国际航(🌹)运体系(xì(🚣) )规则的制(zhì )定，“我(🐗)们所争取和对标(🥕)的，应该是(🏙)伦(lún )敦，是赫尔辛(🚖)基，是哥本哈根(gēn )，至少是(shì(🔢) )新加坡，推动国际(🏸)海洋国际(🐜)航(háng )运规则体(tǐ(🚊) )系的重塑(sù )，由一(🏘)个搬运工(🥓)成为(wéi )规则的(🔪)制(😇)(zhì )定者。

“一个是代表国际先(🕕)进(jìn )规则的港(gǎ(⛅)ng )澳自由市(⏫)(shì )场制度体系，一(🚭)个是(shì )有中国特(tè )色的社(🧜)会(huì )主义经济制(👹)度，两种制(🐾)度各有(yǒu )优劣，如(🌆)(rú )何发挥两种制(🙅)度的优势(⛵)，形成(chéng )集合两种(🚣)(zhǒng )制度优势的一个大湾区(🥚)治理规(guī )则，这是(👃)(shì )创新的(🎬)主(zhǔ )线。

而这次是(🆓)将港澳(ào )统一放(🏷)在(zài )规划(🕰)方案(àn )的规划(🌟)范(🈶)围内，体现(xiàn )了中央深(shēn )入(🥡)推动港(gǎng )澳融合(🚁)发展大局(👽)的导(dǎo )向。

在他(tā(🛺) )看来，大(dà )湾区的基色是蓝(⚡)色，21世纪海上(shàng )丝(🦅)绸之路(lù )的基色也是蓝色(🗞)，中国必须实(shí )现(🌄)从一个(gè(☕) )陆权国家走向海(💀)权国家的转变(biàn )。

在他看(kà(😦)n )来，大湾区的基色(🐝)是蓝色，21世(🛋)(shì )纪海上丝(sī )绸(🔢)之路的基色也是(🌌)蓝色，中国(😕)(guó )必须实现(xià(🧟)n )从(♋)一个陆(lù )权国家走向海权(♟)国家(jiā )的转变。

王(🚌)福强认(rè(🈷)n )为，产业的定位不(🐕)宜(yí )通过规划(huá )纲要的方(🌄)(fāng )式予以明确，而(☕)应让(ràng )各地根据(jù )自己的(☕)现(xiàn )实基础，技术(🚄)条件，结合(📊)自身(shēn )的谋划，市(♐)场主体的参与度，以及国内(🏉)(nèi )外的外部(bù )环(😁)境，形成自(⏱)身定位。