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在(zài )张(zhā(💎)ng )燕(yàn )生(🗣)(shēng )看(kà(💡)n )来(lái )，内(nèi )地(dì )和(hé )港(gǎng )澳(ào )发(fā(📛) )展(zhǎn )的(😯)(de )不(bú )平(🕊)(píng )衡，造成了三道“关”的存在。

为了满(🏝)足更多(📦)旅客的(🌠)需求，特别开通了穿梭巴士和跨境(🤽)直通巴(🚚)士两种(💋)客车交通方式，此外，还有少数具备两地牌(🕸)照的商(🎊)务出租车。

张燕生认为，从通关便利化来说(🥩)，现在已(👀)(yǐ )经(jīng )有了很大的进步，比如珠海、澳门(📹)之间(jiā(🌤)n )采(cǎi )取(🐤)(qǔ )“合(hé )作(zuò )查(chá )验(yàn )、一(yī )次(cì(💼) )放(fàng )行(🤼)(háng )”的(de )模(🏈)(mó )式(shì )，取消了两地口岸之间的缓(🐒)冲区，直(🔒)接把两(🏧)个口岸连在一起。

“也就是说，在香港(😵)的优势(🏌)领域，规(🗼)划纲要将其放在一个重点位置上(📫)，而将广(🤥)州、深(🤶)圳放在一个配合的角色。

“所谓的要素自由(🏇)流动，是(👷)在‘一(yī )国两制’的条件下自由流动，是(🚾)在多个(🌦)关(guān )税(🛢)(shuì )区(qū )的(de )框(kuàng )架(jià )下(xià )自(zì )由(yó(🈶)u )流(liú )动(👱)(dòng )，一(yī(👲) )定(dìng )是(shì )有(yǒu )界(jiè )的。

而对于广东(🎪)两个中(💈)心城市(🚧)广州和深圳而言，分别被定位为国(🤤)际大都(🔊)市和具(💳)有世界影响力的创新创意之都，也(💋)与两个(👝)城市经(🎯)济发展的特点和重点息息相关。

区域发展(🕛)空间面(📆)临瓶颈制约，资源能源约束趋(qū )紧，生态环(🆓)境压力(🍇)日益增大，人口红利逐(zhú )步(bù )减(jiǎn )退(tuì )。

在(🎓)(zài )他(tā(🆚) )看(kàn )来(🏏)(lái )，大(dà )湾(wān )区(qū )的(de )基(jī )色(sè )是(shì(🐋) )蓝色，21世(💣)纪海上(🏹)丝绸之路的基色也是蓝色，中国必(📔)须实现(🎼)从一个(🈺)陆权国家走向海权国家的转变。

张(🕉)燕生表(💛)示，粤港(🎹)澳大湾区从表面看是由四个中心城市和(⬛)七个支(🍃)点城市构成的，其实是由三个都市圈组成(⛵)，而三个(🖐)都市圈连接的合作点就是港澳。