天天向上节目单

从空间的布(🐕)局(jú )来(lái )看(kàn )，如何让三个都市圈，对外对标国际的三个一流湾区，对内形成三(🙋)(sān )个(gè )交(jiā(🙁)o )错(cuò )的(💲)城市(shì(😤) )群，与港(🎢)澳开展(😂)合作，是(🐌)规划空(🕸)间布局的逻(🧖)辑所在(zài )。

因此(cǐ )，“无(wú )论从粤(yuè )港澳大湾区的四个中心城市来看，还是七个节(⤴)点城市，彼(bǐ(🀄) )此(cǐ )存(🚠)(cún )在(zà(🎌)i )较大差(🕹)(chà )异。

张(🥇)燕生习(⏪)惯于从(🚐)三个指(👕)标评估一个地区的创新力，一(yī )是(shì )看(kàn )创新的投入，即研发强度，也就是全社会研(💌)究与试(👪)验经费支出(🖌)占(zhàn )GDP的(🍚)(de )比(bǐ )例(📑)(lì )；二(🦉)是(shì )看(🤣)产出，也(🤔)就是创(🕞)新投入所带(🆚)来的发明专利申请的增长和(hé )授(shòu )权(quán )的(de )增长；三是看影响，看全员劳动生(🚟)产率的增长(⬛)，看全要(🥏)素生产(🚱)力(lì )的(🗝)(de )增(zēng )长(😏)(zhǎng )，以及(⏲)(jí )科技(🐗)进步贡(🙁)献率的增长。

此前在规划编制过程中，粤港(gǎng )澳(ào )三(sān )地(dì )对于自身的定位尤为关(🔙)注，课题(🥎)组副组长、(🖇)中国国(🔝)际经济(🅱)交流中(🌰)(zhōng )心(xī(♋)n )产(chǎn )业(🔧)(yè )规划(🏒)部(bù )部长王(🐒)福强向《中国新闻周刊》介绍，香港此前一直有较(jiào )大(dà )顾(gù )虑(lǜ )，担心(xīn )自己的(🥌)三大中心和(📖)航空枢(🏯)纽地位(⛓)被取代(🛥)，而这一(💟)定位是(🧘)写(xiě )在(⚫)(zài )香(xiā(😡)ng )港(gǎng )基本法(fǎ )中，不能动摇。

“一个是代表国际先进规则的港澳自由市(shì )场(chǎng )制(zhì )度(🕍)体系，一(🍝)个是有中国(🥒)特色的(⚓)社会主(⛩)义经济(♓)制度，两(👼)种制度(🎍)各有(yǒ(🏯)u )优(yōu )劣(liè )，如(😈)何发挥两种制度的优势，形成集合两种制度优势的一个大湾区(qū )治(zhì )理(lǐ )规(🔩)(guī )则，这(zhè )是(🐦)创新的(💢)主线。

同(🖊)时，在指(🚨)导思想(🐷)或推动(🕢)理念上(🧗)，过去多(✂)(duō )是(shì )单(dān )一(yī )行政区(qū )的规划，更多强调发展，而此次规划是跨区域跨制度的规(🎂)(guī )划(huá(🍁) )，更加强调(dià(💍)o )合作。

香(💒)港特区(🧤)政府尽(🤯)管提出(🏥)在2022年，研(😔)发强度(🧢)达到1.5%，但(dàn )从(😪)(cóng )投(tóu )入(rù )来看，也只有450亿港元，不及深圳目前的一半。

从物流和运输角度(dù )，广(🍬)(guǎng )州(zhōu )和深(🚳)圳(zhèn )的(🤱)集装箱(📤)吞吐量(♎)都远超(🐲)香港，主(🦈)要原因(🤕)是香港的航运太过(guò )昂(áng )贵(guì )，因此，从规划而言，希望香港在航运方面更多转向租赁、注(😀)册、融(róng )资(zī )、保(🎒)险、仲(🤒)裁，即转(🐃)向跟航(🎌)运相关(🎓)的现代(🌸)服务业(❗)。