风月变

协同合(⛩)(hé )作是规划的核心

实(🙍)际(jì )上(🐰)，目前大湾区内部(bù )发(🍰)展差距依然较(jiào )大，协(😕)同性(xì(🤖)ng )、包容性有待(dài )加强(🥢)，部分地(🌑)区和领(lǐng )域还存(cún )在(🚩)同质化(🔴)竞争和资源(yuán )错配现(💋)象。

除此之外(wài )，海关和(⏳)边检共(⬅)用“一站式”电子验放系(🤙)(xì )统采(🧔)集的信息(✒)，通过(guò )指纹(📚)和(hé )人脸识别系统(tǒng )对同一(😽)(yī )台出入境(📔)车辆和驾(🥃)驶(shǐ )员(🎙)进行同步验证、自(zì(⛓) )动放行(🤹)等方式；此外(wài )，内地(🍩)和港澳推行电(diàn )子签(🤭)名证书(🎏)等文件互(hù )认，一(yī )个(🏋)文件只(👾)需给(gěi )海关审(shěn )核一(🎐)次就可(💈)以(yǐ )，这些(xiē )都大大提(❎)高了通关的(de )效率。

在“十(🎫)二五”“十(⚓)三五”的时候，将港澳做(🏢)成专门(🐕)的一(yī )章(🕸)。

从物流和运(👻)输角(jiǎo )度，广(guǎng )州和深圳的集(🆔)(jí )装箱吞(tūn )吐量都远(😽)超香港(⛴)，主(zhǔ )要原因是香港的(🗝)航运(yù(🖐)n )太过昂贵，因此，从(cóng )规(🔺)划而言，希望香港(gǎng )在(😠)航运方(🙊)面更多转向(xiàng )租赁、(🥊)注册、(🚍)融资、保险、仲裁，即(🏋)转向(xià(📔)ng )跟航运(yùn )相关的现代(💮)服务业。

而从未来的愿(🐐)景来看(😶)(kàn )，大湾区将实现从行(🚬)(háng )政区(💯)域发展的模(mó )式，向功(😬)能区域发展模式(shì )转变。

张燕(🐕)生表示，粤港澳(ào )大湾(🚋)区从表(⏭)面看是由(yóu )四个中心(🕜)城市和(🚛)七个(gè )支点城市构成(💶)的，其(qí )实是由三个都(👢)市圈组(🌪)(zǔ )成，而三个都市圈连(🦇)(lián )接的(🕴)合(hé )作点就是港澳(à(⏳)o )。

造成(chéng )这种现象的原(yuán )因，主(🍓)(zhǔ )要是因为港珠澳大(😨)桥(qiáo )横(👚)跨三地，涉及三个(gè )海(🐄)关，三种(⏩)制度，尤(yóu )其是港澳与(♐)内地(dì )车辆(liàng )通行规则不一(👲)致。

一(yī )旦合作(zuò )，就会(🍲)发挥强(🔗)(qiáng )强联合(hé )的综合优(💦)势。

此外(🕹)，从产业来看，香港现(xià(💦)n )代服务业虽发达，但(dà(📳)n )制造业(🕉)空心化，澳门(mén )则是产(📍)业结构(🚷)单一，随着(🏁)周(zhōu )边其他(🌁)国家博(bó )彩业的(de )逐渐放开，势(🐠)必会遭(zāo )到巨大冲击(😸)。