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兰州(zhōu )3月4日电 (宋佳龙 王守宁)他们不是(🔏)被(bèi )大(🙃)家所(suǒ(🃏) )熟知的(🐟)(de )铁路客(🙅)(kè )运员(🐫)，却也常(👀)年奔波在铁道线路(lù )上；他(tā )们不是(shì )喜欢熬夜的“夜猫子(💅)”，却为了(🕙)(le )铁路的(👉)(de )安全畅(🍱)(chàng )通甘(💊)愿奉献(🎮)着……3月初，春运帷(wéi )幕刚刚(gāng )落下，陇海线集中修施工现场(🐧)，一群为(📿)(wéi )钢轨(🦅)进(jìn )行(🐖)手术(shù(🥢) )的“换轨(🔙)医生”头戴“小头灯”穿梭在(zài )夜幕中(zhōng )，用热火朝天的施工战胜(🦋)了黑夜(🚙)(yè )与寒(🛤)冷(lěng )。

多(🤬)番(fān )对(📑)比，综合(🌐)考虑到(🗨)货时间和费用等因素(sù )后，熊(xióng )先生找(zhǎo )到中欧卡航物流服(⚪)务公司(🤗)。

以从(có(🤒)ng )德国进(💿)(jìn )口货(🗨)物(wù )为(😟)例，门到门空运到上海需要约(yuē )8天左右(yòu )，海运(yùn )需50天，铁路需(🐩)35天，三种(💧)运输方(🐤)式(shì )均(📀)需提(tí(🏖) )前3-10天订(💨)(dìng )舱。

沿着丝绸之路，跋涉1万公里(lǐ )，用一(yī )辆卡车(chē )跨过“山和(🤜)大海”，看(💓)上去还(🚊)颇(pō )有(📃)些诗(shī(📗) )情画意(♌)(yì )。

2017年，我国加入TIR公约。

我现在的工作一(yī )个月可(kě )赚8000多元(yuán )，休息期间(📡)也能打(🔌)游戏或(🏈)聊天，关(📊)键是(shì(😓) )能和家(🗓)(jiā )人团聚。

中欧卡车航运之所以能(néng )成行，首先得(dé )益于在联(🐎)合国《国(🆚)际公路(🙉)运输公(🆒)(gōng )约》(《TIR公(🖍)约》)基础(🐴)上建立的国际货物运输海关(guān )通关系(xì )统。

据(jù )统计，陇海线(📍)第一阶(🌆)段集中(😪)修施(shī(🐅) )工期间(🌻)(jiān )，兰州(💢)(zhōu )局重点对34.066千米的线路进行大机清筛、42.915千(qiān )米的无(wú )缝线路(lù )进(🐘)行换铺(🛠)、422千米(🙌)的线路(🍝)进行钢(🔓)轨(guǐ )打(🐈)磨、187组的道(dào )岔进行打磨、278.92千米的线路进行大(dà )机维修(xiū(🔭) )和更换(🦐)(huàn )13组道(🔣)岔。

他们(🍄)的平均(👼)年龄集(⏲)中在(zài )26岁至30岁(suì )，35岁以(yǐ )下占比近七成。

车辆采用双驾驶(shǐ )员(💿)，全(quán )程(🍔)高速(sù(🐋) )公路行(💗)驶，除必(💎)须的服(🌆)务区外沿(yán )途不停(tíng )。