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王福强(🏂)认为，粤港澳大(dà )湾(wān )区(qū )的国际科技创新中心和北(🏅)京、上(🔆)海的(de )科(🚬)(kē )创(chuà(🔍)ng )中心不(🏒)同，北京(🥛)的科创(📚)中心更(🌧)加重(chóng )视(shì )原(yuán )始创新，因为有大院大所，有很好的(de )国(guó )家(jiā )级科创资源。

此前在规划编制过程中(zhōng )，粤港澳三地对于自身的定位(🌫)尤为关(📦)注(zhù )，课(🧔)(kè )题组(🆖)副组长(🔆)、中国(🐪)国际经(🚿)济交流(🔽)中心(xī(👒)n )产(chǎn )业(🌍)规划部部长王福强向《中国新闻周(zhōu )刊(kān )》介绍(🚜)，香港此(☔)前一直(🌁)有较大(🦒)顾虑，担(👽)(dān )心(xī(⛺)n )自(zì )己(👯)的三大(🎧)中心和(🌾)航空枢纽地位被取(qǔ )代(dài )，而这一定位是写在香港基本法中，不(bú )能动(dòng )摇。

而这次是将港澳统一放在规划方(fāng )案(àn )的规划范围(🍓)内，体现(🏑)了中央(👭)深入推(🥂)动(dòng )港(🚙)(gǎng )澳(à(🔗)o )融合发(🐬)展大局(🐪)的导向(💈)。

协同合(🏍)作是规(guī )划(huá )的(de )核心

“香港在法律、知识产权(🍸)保护(hù(🍴) )、国(guó(🐦) )际金融(💣)方面的(🙇)优势有(☕)目共睹(🕯)，但目前(🗼)(qián )香(xiā(🍇)ng )港(gǎng )大部分的科研主要集中于各大专院(yuàn )校(xiào )，而中游的技术转移及下游的工业创新(xīn )仍比(bǐ )较缓慢，政府除了要在中下游加(🐄)大资(zī(🌦) )源(yuán )投(❄)放，也需(🤛)要更加(🏟)积极与(🐕)工商界(🏴)对接(jiē(🎪) )，形(xíng )成(🐙)一个完(🚨)整的科创生态链。

上海的科(kē )创(chuàng )中(zhōng )心则更(🦌)加重视(🤼)国际影(🛶)响力，发(🤦)挥上(shà(🦌)ng )海(hǎi )的(🧜)(de )影响力(🕍)，整合国(⚫)际国内(🗣)的创新资源，提(tí )升(shēng )科创能力。

粤港澳大湾区作为中国(guó )改(gǎi )革(gé )开放的最前端，通过粤港澳三地携手(shǒu )，借(jiè )助集装箱吞吐量(🚺)世界排(😏)名第三(📰)、第六(📅)(liù )和(hé(⛩) )第七的(🌑)三大港(🏊)口，形成(👷)合力，在(👧)代表(biǎ(🦃)o )中(zhōng )国(guó )参与国际航运体系改革的过程中，发(💘)(fā )出(chū(🏬) )大(dà )湾(😴)区的声(🤯)音，参与(🍌)国际海(🔜)事行业(🐠)规(guī )则(🐄)(zé )的(de )制(🍄)定，国际航运体系规则的制定，“我(wǒ )们(men )所争取和对标的，应该是伦敦，是赫(hè )尔(ěr )辛基，是哥本哈根，至少是新加坡，推动(dòng )国际海洋国(🕴)际航运(🥜)规则体(🚾)系的重(🍚)塑，由(yó(🦃)u )一个搬(❌)运工成(😿)为规则(🏷)的制定(🐫)者。

此外(🤩)(wài )，各(gè )个城市关注于自身的发展重点，特别(bié(👧) )是(shì )产(👊)(chǎn )业方(🍳)面，希望(☝)国家能(✒)支持某(📦)一种产(📥)(chǎn )业(yè(🍟) )，某个产业集群，某一个项目在某个地(dì )方(fāng )落(luò )地，明确每个地方的发展方向。

在“规(guī )划纲要”中，香港、澳门、广州、深(shēn )圳被(bèi )定位为(🎟)中心城(🍚)市，“作为(🍪)区域发(👰)展的(de )核(🔔)(hé )心引(🔆)擎，继续(🏫)发挥比(🎹)较优势(🔧)做优做(👶)强(qiáng )，增(zēng )强对周边区域发展的辐射带动作用(👊)”。

从(cóng )物(😟)流和运(🛏)输角度(👇)，广州和(🎎)深圳的(⏲)集(jí )装(🌃)(zhuāng )箱(xiā(🥕)ng )吞吐量都远超香港，主要原因是香港(gǎng )的(de )航(háng )运太过昂贵，因此，从规划而言，希(xī )望(wàng )香港在航运方面更多转向租赁、注册(cè )、融(róng )资(🍭)、保险(🌘)、仲裁(🎄)，即转向(😒)跟航运(🌄)相关(guā(🚗)n )的(de )现代(✔)服务业(🛰)。