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对(🐼)(duì )标(biāo )借(✔)鉴香港，更多(duō )的是联(😆)合香港的优势(👏)一块向外走，作(zuò )为“一(🛤)带一路”的重要支撑。

王福强(💹)表示，粤港(😺)澳(ào )大(dà )湾区具备做(⛹)好这(🍄)(zhè )件事情(🐐)的物理本体(tǐ )，只是缺(🙇)少协(🔕)同(tóng )和(hé(🆓) )向航运价值链高(gāo )端(☔)演化的规划设计(jì )，而在这(🥎)次规划(huá(🆔) )纲(gāng )要中，对海洋经(jī(🐌)ng )济的(🍇)着墨，使得(🐢)这(zhè )种合作协同成为(🚙)(wéi )可(🙍)能。

最终也(🕥)在深(shēn )圳(zhèn )实现科研(🚝)成果的(de )转化及(🐻)项目孵化。

科创如此，金(🎒)融(róng )也(yě )是如此，在广东(dō(😡)ng )，间接金融(🥢)比较强，而直接金融比(🐷)(bǐ )较(🚼)(jiào )弱，香港(💅)则强于(yú )直接金融。

张(🎸)燕生(shēng )表示，粤(🚬)港澳大(dà )湾(wān )区从表(🚚)面看是由(yóu )四个中心城市(🎼)和七(qī )个(🍽)支点城市构成(chéng )的(de )，其(🕵)实是(🤧)由三个(gè(🍣) )都市圈组成，而三(sān )个(🦆)都市(🔽)圈连接的(❗)(de )合作点就是港澳。

造(zà(🏡)o )成这种现象的原(yuán )因，主要是因为(wé(🐨)i )港珠澳大桥横跨三(sān )地(dì(🆎) )，涉及三个(🛶)海关(guān )，三种制度，尤其(🚟)是港(🏐)澳与内地(🤵)车(chē )辆(liàng )通行规则不(🔝)一致(zhì )。

对香港(🍜)的定位则是，巩固和提(🚌)升(shēng )国(guó )际金融、航运、(✅)贸易中心(💀)和国际航(háng )空枢纽地(🚽)位，强(🤼)(qiáng )化(huà )全(🐓)球离岸人民币(bì )业务(🏡)枢纽(🐐)地位、国(🥝)(guó )际资产管理中心(xī(🍾)n )及风险管理中心功(gōng )能，推动金融、(🐖)商(shāng )贸、物流、专业(yè )服(🛌)务等向高(㊙)端高增(zēng )值(zhí )方向发(🔈)展，大(🥞)力(lì )发展(〽)创新及科技事业，培育(🛃)新兴产(chǎn )业(yè(💢) )，建设亚太区国(guó )际法(〰)律及争议解决服务中心，打(📶)造(zào )更(gè(⛺)ng )具竞争力的国际(jì )大(🔺)都会(⏹)。

张燕生表(🏌)(biǎo )示，粤港澳大湾(wān )区(💧)(qū )从(💊)表面看是(🚄)由四(sì )个中心城市和(🥍)七个(gè )支点城市构成的(de )，其实是由三(⌛)个都(dōu )市圈组成，而三个(gè(📄) )都市圈连(😭)接的合(hé )作点就是港(🛐)澳。