保坂尚辉

“也就是说，在香(xiā(🉐)ng )港的优(yō(💖)u )势领域，规划纲要将其放在一个(gè )重点位(wèi )置上，而(ér )将广州、深圳放在一个(gè )配合的(de )角(🅱)色。

对(duì )此(🈲)，香港科技大学校长(zhǎng )史维深(shēn )有感触，他向《中国新闻周刊》介绍，香港受限(xiàn )于地域、历史(🏇)等因素，经(🧓)济形态比较单(dān )一，大湾区的建设可以让香港的创新创(chuàng )业在更丰(fēng )富健康的形态下发(🐕)展，有助于(Ⓜ)(yú )科技初创(chuàng )企业的成长。

在“十二(èr )五”“十三五”的时候，将港澳做成专(zhuān )门的一(yī )章。

为了(le )满(😤)足更多旅(🚹)客的需求，特别开(kāi )通了穿梭(suō )巴士和跨境直通巴士两(liǎng )种客车(chē )交通方式(shì )，此外，还有(🍳)少数具备(🌒)(bèi )两地牌照的商务(wù )出租车。

王福强表示，粤港澳大湾区具(jù )备做好这(zhè )件事情的物理本(🕙)体，只(zhī )是(🚩)缺少(shǎo )协同和向(xiàng )航运价值链高端演化的(de )规划设(shè )计，而在(zài )这次规划纲要中，对海(hǎi )洋(😲)经济(jì )的(🎀)着墨，使得这种合作协同成为(wéi )可能。

此前在规(guī )划编制过程中，粤港澳(ào )三地对(duì )于自身(🎦)的(de )定位尤(🚝)为关注，课题组(zǔ )副组长、中国国(guó )际经济交流中心产业规划部部长王福强(qiáng )向《中国(guó(📃) )新闻周刊(🔺)》介绍，香港(gǎng )此前一(yī )直有较大(dà )顾虑，担心自己的三大(dà )中心和(hé )航空枢纽(niǔ )地位被取(🚎)代，而这一(🗄)定(dìng )位是写(xiě )在香港基(jī )本法中，不能动摇。

从(cóng )现代产(chǎn )业体系来(lái )说，就会形成一种相(✴)互(hù )支撑(👶)、相互协作(zuò )的局面，比如香港的现(xiàn )代服务业必须依(yī )托内地的制造业基础，才能发挥(🌎)其优势(shì(⛲) )。

而大湾(wān )区本身拥有巨大的市场(chǎng )，市场(chǎng )驱动型科(kē )技创新在大湾区能找到(dào )众多的(👺)(de )应用场景(🤷)(jǐng )，向全国全世界推广的(de )潜力更(gèng )大，这无(wú )疑是STEM(科学、技术、工程(chéng )、数学(xué ))及创新型(🆙)(xíng )人才的(🌯)大好机会，必将(jiāng )推动社(shè )会对科技(jì )的重视和推崇。

同时，要积极谋划，携(xié )手港澳共建海(✔)洋协同发(😶)展区，以这个平(píng )台为载体，承载大湾区由浅蓝走向深蓝(lán )的各种探(tàn )索。