好奇害死

王福强(👽)认为，以行(⛑)政为主导的(❓)经济发(🏹)展模(mó )式(shì )，客观造成(🚛)了内地(dì(📓) )区域分(fèn )割(🌐)，无法形成统一市(shì )场，不(bú )但(🏦)是内地与港澳的要(yà(🏨)o )素(sù )流动存在障碍，珠(⛪)三角九(🦕)(jiǔ )市之间也存在要素(👹)流(liú )动的(🤓)障(zhàng )碍。

比如(🛩)广州在(💽)基础(chǔ )研究领(lǐng )域有(🎛)一定的优势，深(shēn )圳(zhè(🐦)n )在创新链的前端和后(🍕)端都(dō(🤣)u )有一定的优势，因此(cǐ(💥) )可以对(duì(🥫) )相关科创成(❎)果进行(🚀)转(zhuǎn )化。

因此，在科技创(😭)新，现(xiàn )代(⏭)(dài )金融，现代(🏽)产业体系等领(lǐng )域，粤港澳大(🍅)湾区强(qiáng )强联合(hé )以(📗)后所形成的区域发(fā(💑) )展(zhǎn )优(💢)势和前景非常看好。

造(🔊)(zào )成(chéng )这(🎮)种现象的原(⏳)因，主要(🙍)是(shì )因为港珠澳大桥(👜)横跨(kuà )三地，涉及三个(🤪)海关，三种(zhǒng )制(zhì )度，尤其是港(🔺)澳与内地车(chē )辆通行(🗼)规则不一(🏨)致。

从一个(gè(🌕) )地理的(🤹)共同体，向经(jīng )济的共(⬜)同体，再向(🤮)社会的共(gò(❕)ng )同(tóng )体转变。

从现代产业体系(🛎)(xì )来说，就会形成一种(🥥)(zhǒng )相互支(zhī )撑、相互(🥤)协作的(🤾)局面(miàn )，比如香港的现(📅)代服务业(🕛)必(bì )须(xū )依(🌧)托内地(🏦)的制造业(yè )基础，才能(🙉)发挥其优(🎰)势。

粤(yuè )港澳(🕕)大(dà )湾区作为中国改革开(kā(🌈)i )放(fàng )的最前端，通过粤(🆘)港澳三(sā(🦄)n )地携手，借助(🍱)集装箱(🐪)(xiāng )吞吐量(liàng )世界排名(🕞)第三、第(💙)六(liù )和第七(🌞)的三大港口，形成合(hé )力(lì )，在(🤜)代表中国参与国际航(🐮)(háng )运体系改革的过程(👔)中(zhōng )，发(💨)出(chū )大湾区的声音，参(📍)与(yǔ )国际(♊)海事行业规(👝)则的制(🚸)定，国(guó )际航运体系规(📩)则的(de )制定(👔)，“我们所争取(🐨)和对标(biāo )的，应(yīng )该是伦敦，是(💿)赫尔辛(xīn )基(jī )，是哥本(🐘)哈根，至少是新(xīn )加坡(📏)，推动国(👹)际海洋(yáng )国际航(háng )运(✅)规则体系(👌)的重塑，由一(🔴)个搬运工成为规则的制(zhì )定(🥥)(dìng )者。

从这个角度来讲(👁)，国(guó )家终于认识到要(🎢)用好(hǎ(🦒)o )香港这(zhè )一点。