给所有知道我名字的人羽泉

然(🈺)而，目前香港(gǎng )的(de )资(🙂)质、标准、(🚶)规则等(děng )都是按照(🈵)英美体系，也(🙃)(yě )正因为如此，张燕(🔙)生(shēng )认为，香港的优(👊)势是(shì )国际(🌕)化，因此应该更多(duō(🐦) )地向外走，进一步开(🎬)(kāi )放，而非更(😦)多地向(xiàng )内(nèi )地(dì(❇) )开放。

科创如(🚿)此，金(jīn )融也是如此(🕞)，在广东(dōng )，间接金融(😳)比较强，而(é(🆒)r )直接金融比较弱，香(🥞)(xiāng )港(gǎng )则强(⚪)于直接金融。

同(tóng )时(🛸)，在指导思想或推(tuī(🔦) )动(dòng )理念上(🎦)，过去多是单(dān )一行(👁)政区的规划(🕹)，更(gèng )多(duō )强调发展(⛲)，而此次规(guī )划是跨(🚮)区域跨制度(👆)的(de )规划，更加强调合(⬇)作。

“仅从科技创新而(🛳)言(yán )，粤(🐆)港澳(🌏)大湾区的(de )发(fā )展(zhǎ(🏐)n )也是不平衡(🍢)的，但即(jí )使深圳有(🚲)如此高的研(yán )发(fā(🛡) )强度，依然没(🥥)有一所(suǒ )世界一流(🐳)大学，而香(xiā(👆)ng )港(gǎng )有四所。

从物流(📜)和运(yùn )输角度，广州(🍉)和深圳(zhèn )的(⏲)(de )集装箱吞吐量都远(🅾)超(chāo )香港，主(🔀)要原因是香(xiāng )港(gǎ(🗡)ng )的航运太过昂贵，因(🤴)(yīn )此，从规划(🥛)而言，希(xī )望香港在(😦)航运方面更多(duō )转(🚖)向租赁(🔻)、注(🚑)册、融(róng )资、保险(⬇)、仲裁，即(jí(🏚) )转(zhuǎn )向跟航运相关(⛴)的现代(dài )服务业。

极(🏨)点带动，轴(zhó(🎵)u )带支撑

“香港在法律(📜)(lǜ )、知识产(🔛)权保护、国(guó )际(jì(👋) )金融方面的优势有(👘)目(mù )共睹，但(🔰)目前香港大(dà )部(bù(📼) )分的科研主(🌆)要集中于(yú )各大专(🔧)院校，而中游(yóu )的(de )技(😽)术转移及下(🅱)游的工(gōng )业创新仍(📚)比较缓慢，政府除了要在中(❔)下游(💈)加(jiā )大资源投放，也(🥁)需要(yào )更加(🗨)积极与工商界对接(😺)(jiē )，形成一个完整的(😒)科(kē )创生态(👖)链。

科创如(rú )此(cǐ )，金(♐)融也是如此(🥀)，在广(guǎng )东，间接金融(⬛)比较强(qiáng )，而直接金(🕷)融比较弱，香(⚡)港则强于直接金融(💂)(róng )。

而香港的(🍬)研发强度只(zhī )有0.76%。