大哲去南方

从空间(jiān )的布(bù )局来看，如何让三个(gè )都(👩)市(🚿)圈，对外对(🕹)标(🔦)国际的(de )三(🛫)个(🕔)(gè )一流湾(🥡)区(💌)，对内形成(ché(🍾)ng )三个交错(cuò(🌤) )的城市群，与(🔵)港澳开(kāi )展(🍌)合作，是规划(🙌)空间(jiān )布局(💛)(jú )的逻(luó )辑(🍊)所在。

协同合(🎡)作是(shì )规划(🎿)的核心

从物(🦗)流和运输(shū(🏞) )角度(dù )，广州和深圳的集装(zhuāng )箱吞吐量都远超香港，主(zhǔ )要原(yuán )因是香港的航运太过(guò )昂贵，因此，从规划而言(yán )，希(♌)(xī )望香港在(🚳)航(💴)运方面更(👋)(gè(🥠)ng )多转向租(🥎)(zū(👔) )赁、注册(🌵)、(🐛)融资、保(bǎ(🔁)o )险、仲裁，即(🈂)转向跟(gēn )航(🌈)运相关(guān )的(💟)现代服务业(🧕)。

张燕(yàn )生向(😶)《中国新闻周(🚏)刊(kān )》介(jiè )绍(♑)，从研发强度(👒)这一个指(zhǐ(👘) )标来看，在粤港澳大湾区(qū )，深(shēn )圳的研发强度是4.13%，2017年(nián )投入创新的经费是900亿人民(mín )币，广州的研发强度是2.5%，超过了OECD的平均水平(2.4%)。

实(😯)际(jì )上，目前(🦇)大(🔖)湾区内部(😎)发(📀)展(zhǎn )差距(🍾)依(🐒)然(rán )较大，协(🔟)同性、包容(🥕)(róng )性有待加(🕸)强，部分地(dì(😧) )区和领域(yù(👶) )还存在同质(🏳)化竞争和(hé(📒) )资源错配现(🐬)象。

此外(wài )，从(👾)(cóng )产业(yè )来(🧠)看，香港现代(📛)服务(wù )业虽发达，但制造业空心(xīn )化，澳门则是产业结构单(dān )一，随着周边其他国家博(bó )彩业(yè )的逐渐放开，势必会(huì )遭到巨大(🚈)冲击。

香港特(🤪)区(🍺)(qū )政府(fǔ(🔜) )尽(🌃)管提出在(⭕)2022年(✍)，研发(fā )强度(🏳)达到(dào )1.5%，但从(🎎)投入来看，也(🎒)(yě )只有450亿港(♎)元，不及深(shē(👅)n )圳目(mù )前的(💢)(de )一半。

同时，在(🦒)指导(dǎo )思想(🍩)或推动理念(🕦)上，过去(qù )多(🔋)是(shì )单一行(📁)政区的规划，更多强调发展，而此次规(guī )划是(shì )跨区域跨制度的规划(huá )，更加强调合作。