君主 假面的主人

在(⏲)张燕(yàn )生看(kàn )来，内地和(🍵)港澳(🚄)(ào )发展(zhǎn )的不平衡，造成了三(🗡)道“关”的存(cún )在。

此前在规划编(🦖)制(zhì )过程中，粤港澳三地(dì )对(📠)于(yú )自身的定位尤为(wéi )关注(🚍)(zhù(🤛) )，课题(🐙)组副组(zǔ )长、中国国(🤜)际(🤨)经济(🏑)交(jiāo )流中心产业规划部(🍷)部(bù(😲) )长王(wáng )福强向《中国新(xī(🖨)n )闻周(💁)(zhōu )刊》介绍，香港此前(qián )一(🙂)直有(🌭)较大顾(gù )虑，担心自己的(🌨)三大(❔)(dà )中心和航空枢纽地位(😁)(wèi )被(🔛)取(qǔ )代，而这一定位(wèi )是写(xiě(🦄) )在香港基本法中，不能动摇。

而(⏫)珠(zhū )三角九市则发展不平(pí(📞)ng )衡，处于不同阶段，有的(de )在工业(🔰)化(🦇)后期(☔)，有的(de )在创新经济发(fā(🍇) )展(🧛)阶段(🍢)，有的在服务(wù )经济阶段(🧐)，形成(🌁)了一(yī )定梯(tī )队。

在王福(🥃)强看(🧖)(kàn )来，创新不光是传统理(🔧)解(jiě(🎣) )层面的科技创(chuàng )新，更重(🚢)要的(👥)是制度(dù )创新。

“香港在法(👻)律(lǜ(➕) )、知(zhī )识产权保护、国(guó )际(📸)金(jīn )融方面的优势有目共睹(🚥)，但目前香(xiāng )港大部分的科研(㊗)主要(yào )集中(zhōng )于各大专院校(🥙)，而(🍘)中(zhō(⛅)ng )游的技术转移及(jí )下(⛽)游(😂)(yóu )的(📑)工业创新仍(réng )比较缓慢(🤔)，政府(🍄)除了(le )要在中下游加大资(👉)源(yuá(😓)n )投放(fàng )，也需要更加积(jī(🚷) )极与(🍭)(yǔ )工商界对接，形成一个(🤟)完整(❤)的科创(chuàng )生态链。

然而，目(🏌)前(qiá(🛡)n )香港的资质、标准、规则(zé(😇) )等都是按照英美(měi )体系(xì )，也(🎉)正因为如此，张燕生认为，香(xiā(🔼)ng )港的优势是国际化，因此(cǐ )应(🔦)该(💃)更多(👐)地向外(wài )走，进一步开(🚆)放(📅)，而非(🈚)更(gèng )多地向内地开(kāi )放(🐵)。

而珠(🔘)三角九市则(zé )发展不平(🐍)衡，处(🌷)于不(bú )同阶(jiē )段，有的在(👋)工业(🥅)(yè )化后(hòu )期，有的在创新(🌊)经济(🏤)发展阶段，有(yǒu )的在服务(🏬)经济(🗨)阶段，形成了一定梯队。

从(cóng )这(🍦)个(gè )角度来讲，国家(jiā )终于(yú(👋) )认识到要用好香港这一点。

造(🐣)成这(zhè )种现象的原因，主要(yà(🏌)o )是(🧔)因(yī(👤)n )为港珠澳大桥横(héng )跨三(🎞)(sān )地(🗂)，涉及三个海关，三种制度(🔴)，尤(yó(🔁)u )其是港澳与内地车辆(lià(🔕)ng )通行(😁)规则不一致。

除(chú )此之(zhī(🏏) )外，海(🕘)关和边检(jiǎn )共用(yòng )“一站(🔪)式”电(👡)子验放系统采集的信(xìn )息，通(🎭)过指纹和人脸(liǎn )识别系统对(🐠)同一台出(chū )入境(jìng )车辆和驾(🤹)驶员进(jìn )行同(tóng )步验证、自(✡)动放行等方式；此外，内地和(🏈)港(⭕)澳推(👲)行电子(zǐ )签名(míng )证书等(🕴)文件(🚔)互认(rèn )，一(yī )个文件只需(🙃)给海(🚦)关审(shěn )核一次就可以(yǐ(⏭) )，这些(💺)都大大提高了(le )通关的效(😈)率。